January 10th, 2013

Заплати налоги и спи спокойно!

Уплата налогов - священная обязанность каждого гражданина. Самая священная. Если кто-то хочет получить от государства высшую награду - он получает избавление от уплаты налогов. Об этом просили, например, бравые бурильщики из кинофильма Армагеддон.

А я вот взял и забыл заплатить транспортный налог. Сволочь! А все потому, что срок сначала был до ноября, потому в налоговой сказали, что можно платить до НГ, а я что-то замотался и забыл про него вовсе. НА праздниках Сбер не работал, сегодня пошел - толпень народа! Реально, все вспомнили про платежи и рванули в банк.

Я подошел к банкомату самообслуживания , поднес штрих-код с квитка и тут же оплатил - на все, про все - 3 минуты. Получил чек. 4825 рублей и 5 копеек ушли родному государству, остаток от 5000 - на телефон.

Надеюсь, моя просрочка в 9 дней не привлечет ко мне внимания мытарей.

А вы заплатили налоги? Или гори оно огнем?

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

В этот день в 80-е

В 1984 году был открыт 2-х зальный кинотеатр "Иртыш" в 3-м микрорайоне с фонтаном. Фонтан давно умер, а с кинотеатрами нет проблем и сегодня, правда, старые советские многие ушли в небытие, некоторые стоят закрытыми
Сатурн
Первомайский

В то же время открываются новые:
В ТК Миллениум (Слава)
В ТК Маяк

А еще в этот день в 1986 году был открыт написано что 14-й по счету подземный переход у Сибзавода на КП. Переход уникальный - потому что был первым крытым переходом. Вот те, что до него

1. Маркса-Лермонтова
2. Лермонтова-Ленина
3. кт/ Маяковского
4. Главпочта
5. Дом Туриста
6. Ленина у ЦУМа
7. Парк Победы
8. Вокзал
9. Дворец Пионеров
10. Цирк
11. Агрегатный зд
12. Баранова

 У меня, хоть убей, это 13-й переход, так как ни у СКК, ни Бульвара Зеленого к тому времени еще не было. Но все равно это круто - 13 штук за 14 лет.

С тех пор у нас добавились за 25 лет 7 штук.
СКК
Бульвар Зеленый
ДК Химик
Сибади
Торговый город
Арена
б-ка Пушкина

А где сейчас нужен подземный переход? С учетом того, что норматив для его строительства - 3000 человек в час?

Последний рейс Ан-12

Оригинал взят у mib55 в Последний рейс Ан-12
В продолжение авиационной тематики выполняю обещание рассказать об одной из печальных страниц в истории омской авиации.

26 марта 1986 года транспортный самолёт Ан-12АП с бортовым номером СССР-11795 возвращался на свой родной аэродром Омск-Северный. Борт принадлежал ПО "Полёт" и летел из Тбилиси, вёз большую партию электродвигателей для стиральных машин, выпускаемых на "Полёте" в рамках конверсии производства. Кроме 6 человек штатного экипажа, на борту находились трое работников завода. В этот мартовский день над Омском нависла густая облачность, переходившая в туман, видимость была крайне низкая. Командир экипажа запросил у наземных служб аэродрома метеорологические данные, получил их, и принял решение идти на посадку. С этого момента начала разворачиваться роковая цепочка событий, приведшая к катастрофе. Во-первых, самолёт вышел на посадочный курс с отклонением, а во-вторых, метеорологическая служба дала неверные данные о нижней границе облачности - на самом деле граница была значительно ниже, причём ниже метеоминимума аэродрома (по итогам расследования катастрофы метеоролог, давший неправильную информацию, был отдан под суд). В итоге, когда Ан-12 вышел из облачности, земля оказалась неожиданно близко, а полоса - под углом к курсу, и вот тут пилот вместо того, чтобы попытаться срочно набрать высоту и идти на второй круг или вообще уходить на запасной аэродром, попытался довернуть машину и сесть. Это решение оказалось роковым: высоты не хватило, накренившаяся в развороте тяжёлая машина задевает крылом пилоны глиссадных огней, переворачивается и падает на землю всего в паре сотен метров от торца ВПП, унося с собой жизни всех людей, находившихся на борту...

Их похоронили вместе, на одной из центральных аллей Старо-Восточного кладбища. На мемориальной стеле нанесена надпись: "Любимые друзья не умирают, но только быть перестают" - изменённая цитата из Симонова.


Collapse )

Шрейдер вернулся в Омск

Сегодня Шрейдер провел пресс-конференцию. Был в ударе, очень доволен жизнью. Темой прессухи был отчет депутата о делах в 2012 году.


Полный отчет о работе я выложу в электронном виде в ближайшее время. Что из интересного?

1. МО передает городу здание аптечного склада. Это уникальное здание во дворе мэрии, я писал о нем http://omchanin.livejournal.com/218002.html

2. МО передает городу здание 200-й поликлиники (Партизанская 5). Там будет музей, причем Шрейдер опять говорил о переезде туда музея "Искусство Омска"

3. Шрейдер против роста цен на проезд. Сказал, что так новые автобусы не купить, так как даже при 16 руб. бюджет будет компенсировать 300 млн разницы (добавлю от себя - это при условии, что с 01.04 будет 18 руб.). Что, мол, при нем купили более 600 автобусов за федеральный счет.

4. Закон "Димы Яковлева" считает нужным и своевременным.  Голосовал "за". Почему-то постоянно твердил, что в 2013 году он еще не действует, что можно все завершить начатое... Что 2013 - это переходный период и депутаты будут смотреть.

5. Хвастался тем, что он с коллегами по фракции ЕР в Думе не пропустили антинародную версию закона "о капремонте", что предлагал Минрегион, добившись, что Федерация будет минимум 50% средств на капремонт все же вносить в региональные фонды.

Collapse )

Сегодня - тройной юбилей метрополитена

Именно 10 января 150 лет назад открылся первый на Земле метрополитен - в Лондоне.

В 1863 году была открыта первая линия — фирмой Metropolitan Railway была построена ветка так называемой внеуличной железной дороги. Название фирмы дало нарицательное название и ее детищу. Длина линии метрополитена составляла 3,6 км. На всем протяжении линии находилось семь станций. Железнодорожная линия метрополитена предназначалась для передвижения поездов с паровой тягой. Поезда работали на угле. Копоть от угля доставляла мало удовольствия, делая пассажиров черными. И все же новый вид транспорта пользовался большой популярностью. В день открытия линии 10 января 1863 года метрополитеном с удовольствием воспользовались почти тридцать тысяч жителей британской столицы.

Источник: calend.ru

Из-за чудовищной копоти от паровозов метро почти 30 лет не развивалось, хотя через 5 лет открылся метрополитен в Нью-Йорке. Там была решена проблема копоти, так как он был надземным в те года. И только с 1890 года, когда метрополитен стал электрическим, пошло его бурное шествие по всему миру именно в подземном варианте!
Фото Лондонского метро из Википедии


    
Collapse )