July 8th, 2013

БК55: 230 миллиардов ушло на Универсиаду в Казани

http://bk55.ru/news/article/19634/

Сегодня объявили об общем объеме трат на Универсиаду в Казани. Оказалось, что потрачено 230 млрд. рублей. При этом Игорь Шувалов назвал более скромную сумму в 40 млрд. Оказалось – это лишь спортивные объекты.

От себя добавлю - центр "Радуга" спасает жизни детей в Омске, которым не в состоянии помочь собственная страна. Ну, естественно, есть более важные вещи...

promo omchanin январь 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Встреча со сторонниками колеса обозрения

В среду в "Бизнес-курсе" вышла моя заметка про колесо http://omchanin.livejournal.com/704078.html. Появился повод встретиться с учредителями, директором ООО ЮКата и сторонниками проекта в лице Игоря Вахитова и Николая Артемьева. Встреча случилась в прошлую пятницу.

Итак, кто же тот самый инвестор? Учредители ООО Юката сегодня - это три человека, один из которых - Вадим Мединцев, 41 год, его фото любой может нагуглить в "Одноклассниках", спортсмен. Он рассказал мне, что бывший учредитель и директор Фомин, который представлял проект с ноября прошлого года и был "лицом" проекта фактически завалил дело и был убран с этой работы. Фотографироваться он и директор ООО "Юката", господин Хиневич отказались, в кадр вошел только Игорь Вахитов и полуспящая Елена Ярмизина из БК.


Николай Артемьев предоставил ООО Юката свои видеоэкраны, где и крутится сейчас реклама колеса обозрения. Там же в пачке идет реклама зеленых суббот. Т. е. они пытаются связать колесо и зеленые субботы, показывая, что колесо - не против экологии.

В течение часа меня пытались убедить в правильности колеса в сквере, а я пытался показать, что для колеса нужно искать другое место. Вадим Мединцев призывал объединиться всем омичам на почве любви к городу, прекратить вот эти вечные склоки. На что я пообещал бесплатно пиарить колесо, при условии, что меня лично устроит место его размещения. Вадим искренне не понимал, почему они должны отказываться от места в сквере, я же убеждал что в скверах нельзя строить такие объекты. Выяснилось, что ООО Юката будет идти до конца в этом вопросе, они собирают подписи и набрали их, по их словам, уже 5000 штук. Он убежден, что это будет центр притяжения всех свадеб и прочего, на что я сказал, что в этом случае место в сквере тем более не требуется.

Насчет губернатора была сказано, что это - не его функционал, а мэрия их поддерживает. На что я ответил, что де-юре это верно, а де-факто никто ссориться с губернатором из мэрии не будет, потому что ей просто перекроют кислород по деньгам. Вообще "Юката" оказалась шокирована реакцией общественности и признает, что были допущены серьезные ошибки в пиаре проекта.

На мой вопрос про бизнес-план мне Николай Артемьев сказал, что это - коммерческая тайна, и мне его, увы, не покажут. В любом случае, встречу считаю полезным. Уверен, что в будущем можно найти будет и общие интересы и поработать на благо города. Но по вопросу воскресенского сквере моя позиция будет неизменной.

Бог дал Омску великое счастье - Иртыш!

Александр, добрый человек, очень любит людей, которые с ним мыслят одинаковыми категориями. По этой причине он готов приглашать таких людей к себе на огонек. Вот так получилось, что вчера мы оказались на Иртыше, проведя у реки и на реке  около 5 часов. Мы - это постоянные читатели и писатели моего ЖЖ Георгий, Михаил, я, Костя и Алексей. Увы, не все сумели добраться до реки ))) Отдохнули отлично, Александр, огромное спасибо за приглашение, а остальным - за компанию!

Я лично еще раз убедился - да, Иртыш вот такой, какой он есть. Но город на воде - это великий дар, которым грех не пользоваться. МНогие расчухали и пользуются - отдыхающих на реке полно, море людей! Ну, а у нас было водное средство передвижения, поэтому мы могли причалить на пустынный песчаный остров близ Новой Станицы, где и прекрасно отдохнули.

Фото - Михаила Астафурова
Прочь от города


Collapse )

Почему трамваи в России так гремят?

Оригинал взят у mymaster в Почему трамваи так гремят?
Аннотация: Многие граждане возмущаются тем, что трамваи гремят, мешают спать, рушат здания, заставляют прыгать стаканы в серванте, а также способствуют разрушению подвески несчастных автомобилей. В связи с этим, как правило, предлагается "избавиться уже от этих допотопных громыхающих чудовищ". Мне порой кажется, что доверь нашим гражданам лечить головную боль - самым ходовым средством лечения стала бы гильотина. Давайте же посмотрим, почему наши трамваи такие какие есть, а заодно узнаем как наши мэры заботятся о своих городах.

Для этого первым делом придется рассказать немного об устройстве трамвая, чтобы понять, что же в нем издает звуки. Трамвай - это примитивный электрический прибор: к колесам через небольшую механическую связку подключены электродвигатели. Двигатели через систему управления, которая дозирует выдаваемую на них мощность, подключены к контактной сети. Провод контактной сети подключен к плюсу подстанции, а рельсы - подключены к ее минусу. Система торможения трехуровневая, самый простой тормоз - колодочный, штатная электродинамическая система торможения - переключение двигателей в режим генераторов с "сжиганием энергии" в форме выделения тепла на тормозных резисторах. Аварийный - электромагнитный тормоз примагничивает вагон к рельсам. Никаких взрывных процессов, никакой сложной механики...

Что же тут издает звуки? Если мы поднимем трамвай над рельсами и включим его (создав экспериментальный макет), то мы услышим звук работы электродвигателей (ну вращающуюся дрель до начала сверления все слышали - тут принцип тот же), а так же звук работы системы управления (весьма противный писк, а иногда еще пощелкивание релейных контактов). На старых трамваях к этому делу добавится вполне натуральный вентилятор, может добавиться система с пневматическими насосами для тормозной системы - хотя ее вы скорее услышите на троллейбусах. Старый трамвай, подвешенный в воздухе, будет шумнее в салоне, чем на улице... Но вот стоит поставить его на рельсы и появятся новые звуки...
Collapse )

Вопрос-ответ по Омску. 2-й этап.

Первая попытка была 16 июня http://omchanin.livejournal.com/682878.html Участников было мало, 3 человека. Там мне указали, что нет вопросов про Левый берег Иртыша (ЛБИ),который, конечно же, включает весь Кировский район. Ничего, восстановим несправедливость. Ответы на все эти вопросы, конечно же, были у меня в блоге. Тэги "левый берег" и "лби" всем в помощь!

1. Назовите год, месяц и день начала застройки нового города на ЛБИ.

2. Где появился первый 5-ти этажный дом на ЛБИ?

3. Какой был первый троллейбусный маршрут на Ленинградском мосту, на мосту 60 лет ВЛКСМ?

4. Какое поселение было первым на ЛБИ в черте города

5. Какая часть омской крепости находилась на ЛБИ?

6. Как назывались изначально конечные станции первого трамвая на ЛБИ, под номером 10?

7. Почему нумерация ул. Лукашевича идет не от реки как у всех нормальных людей, а к ней?

8. Какое здание на ЛБИ самое высокое?

9. Где на ЛБИ размещался штаб восстания 22.12.18

10. Сохранились ли изначальные жд и авто мост через Иртыш?

Ответы пишите в комментах. ПРиз победителю - 200 жетонов, если у него есть акк в ЖЖ. Если будут несколько верных ответов, то победит более ранний. Если нет - ну, тогда я его пацалую )))