November 13th, 2013

БК55: В Ростовской области подзапретили Google

http://bk55.ru/news/article/24603/

Вслед за омским министром Алексеевым, который фактически запретил Хеллоуин, в Ростовской области пошли дальше и начали ограничивать пользование интернет-сервисами компании Google  и других иностранных компаний.

Справочно привожу письмо ростовского министра, скан из блога Алексея Навального


promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Тюремный замок

Оригинал взят у timyan_omsk в Тюремный замок
Изначально острог находился на территории второй Омской крепости для содержания уголовных преступников, бродяг и других лиц, нарушивших общепринятые нормы поведения. Со временем его здание обветшало и не могло вместить всех заключенных. Поэтому по инициативе генерал-губернатора Западной Сибири князя Горчакова, получившего поддержку в МВД, тюремному острогу было передано здание общественного презрения, а сам острог переименован в тюремный замок. Находился он в степном бастионе крепости.
1 001
В 1859 году строительство тюремного замка было завершено.Collapse )

Прощай, остановка!

Тема остановок - одна из моих любимых. По тэгу - остальные заметки

Оригинал взят у vdovinea в Как уродуют наш город (ООТ "Парк культуры и отдыха") - продолжение.
Чуть больше месяца назад я писал в своей статье "Как уродуют наш город" про остановку общественного транспорта, которую изуродовали, установив страшный колхозный ящик.
Ну так вот, оказалось, что это не конец истории. Вчера ездил в Администрацию Ленинского округа и увидел страшную картину,которую иначе как произвол не назовёшь. Разломали вторую часть остановки - павильона больше нет. Люди теперь вынуждены стоять на проезжей части в ожидании автобуса, и выбора у них, к сожалению, другого нет. Во всем мире города развиваются, становятся комфортнее для жителей, Администрация старается делать их более удобными, дружелюбными и т.п. Но видимо Омск в число таких городов не попадает и даже не приближается к этому списку, а наоборот, отдаляется. С каждым месяцем городская инфраструктура деградирует, становится все более отталкивающей, чему способствуют вот такие предприниматели. Как сделать удобным и популярным общественный транспорт, если у людей отбирают единственное убежище на остановке и втыкают страшную железяку? Людей как будто нарочно отталкивают от общественного транспорта и вынуждают покупать автомобили. Вы чего творите, уважаемая Администрация? Такое либо по вашему разрешению происходит, либо по недосмотру, в любом случае спрашивать с ВАС будут!

Какой дебил выдал на это разрешение?

01. Такой остановка была раньше - удобной.


Collapse )

Круглый стол по дорожной программе

Спасибо ребятам с "Комсомолки" и лично Роману Ленделу, сегодня состоялся круглый стол по муниципальной дорожной программе 2014-2018, о которой я уже писал http://omchanin.livejournal.com/832630.html. Подобные мероприятия я планирую делать регулярными, а целью я вижу некий общественный контроль за муниципальной властью в части принятия важнейших решений по городу, к коим, естественно, относится и программа по дорогам и транспорту, которую мы сегодня обсуждали только в части дорог. В рамках круглого стола легко прояснить позиции, а журналисты напишут об этом в своих СМИ, после чего о решениях мэрии и их хороших и плохих сторонах узнает население.

Сегодня получилось интересно. "КП" через департамент информационной политики обратилось к мэрии прислать своих участников. Пришли директор депстроя Козубович и Вадим Кормилец, начальник отдела в дептрансе. Однако практически сразу выяснилось, что Сергей Константинович и его департамент теперь не являются главными по дорожным программам, а главные теперь - ДГХ. И по этоу причине Сергей Козубович просто физически не мог ответить на некоторые вопросы.

Однако кое-что любопытное выяснить удалось из публичного общения с Козубовичем. Главное - у нас есть 2800 млн. федеральных денег на дороги. Зимой было 1500 млн, ну, да ладно. И вот под них все это спешно начали кропать.


1. За Амурским путепроводом, которому доделают 2-ю часть, будут строить еще один путепровод, там, где щас светофор.

Т.е. опять всплыл вот этот бред, стоимостью общей несколько миллиардов.

Фото с сайта Omskrielt.com

Collapse )