November 16th, 2013

БК55: Жесть в поезде «Калининград-Санкт-Петерург»

http://bk55.ru/news/article/24741/

Дикий инцидент с избиением как железнодорожных работников, так и пассажиров произошел несколько дней назад в поезде «Калининград - Санкт-Петербург». Выяснилось попутно, что работники вагона-ресторана, по факту, не имеют отношения к РЖД.
promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

БК55: На градсовете грезили про юг и дорогу

http://bk55.ru/news/article/24744/

На прошедшем в пятницу архитектурно-градостроительном совете обсуждали два вопроса: проект планировки южной части Омска, а так же новую проектируемую дорогу через онкологический диспансер. Оба проекта одобрены и приняты за основу.

Фото проекта дороги (желтым показана)

Могли когда-то строить и такие самолеты!

Безусловно, нужно помнить и гордиться тем, что СССР мог создавать такие самолеты. С посадкой у Мрии могут быть проблемы, но только не Алма-Ате, где ВПП 4400 метров длиной, сделанная когда-то под Ту-144.

Оригинал взят у max_sky в МРИЯ снова в Алматы
Увы, несмотря на полученное от аэропорта разрешение, САБ в последнюю минуту пошел на попятную... Снимать пришлось с развалин у сетки... Вот так было в июле. Сегодня был туман... И вот что получилось...

1.


Collapse )

Еще один падающий фонарь на Ленина

Я писал, что подпорную стенку на лестнице ул. Ленина, или фонарь на ней "повело" и теперь все это может упасть на проезжую часть http://omchanin.livejournal.com/751667.html. Однако в точно такой же состоянии и другой, как я его называю "ростральный" фонарь на Ленина - около памятника орденоносным городу и области

Отчетливо видно, что фонарь валится влево. ДГХ, не спать!

Четыре года омской "Меге"!

Писать про омскую "Мегу" можно всякое.
Собственно, пост про нее, точнее про Икею, http://omchanin.livejournal.com/53449.html был у меня первым, попавшим в топ.
Топовым стал и другой пост, про Ашан http://omchanin.livejournal.com/820404.html

Сегодня есть несколько поводов написать про ТЦ "Мега-Омск" еще раз.

Во-первых, я познакомился с управляющим омской "Мегой" Себастьяном Фрете. Произошло это при интересных обстоятельствах. Поехали мы с женой две недели назад, в субботу, менять ее права, которым исполнилось уже 10 лет. Кто был в РЭО ГИБДД знает, что туда удобно ездить вдвоем. Пока один стоит в очереди в заветный кабинет, другой быстро сделает заявление, отстоит к информатору, откопирует все и т. п.

И вот стою в очереди и смотрю, какой-то человек, явно иностранец пытается по-русски объяснить народу, что он тут стоял, но очередь прошла. А наши люди не пускают иностранца. Поднимаю глаза, батюшки, сам Себастьян Фрете, собственной персоной стоит в очереди ))) Мы, ессно, его пустили к двери, он ее открыл и прокричал инспекторам: "Как у вас тут все неорганизованно", чем уверен, поверг их в немалое удивление, мол, кто это там смеет рот разевать?

фото омскинформ.ру

Зачем Себастьян получал наши права? Потому что - законопослушный гражданин и педантично исполнял решение нашей Госдумы, http://lenta.ru/news/2013/07/15/license по которому с 5 ноября работающим в РФ иностранцам запрещено ездить у нас по национальным правам. Правда, как мне кажется, это относится не ко всем работающим, а только работающим водителями, однако Себастьян, видимо, сдал экзамены, сам отстоял вместе со всеми очередь и, очень довольный, права получил.

Собственно, он спросил, откуда я его знаю, я объяснил, и мы поговорили и пожелали друг друг удач на наших дорогах. Отличный и простой человек, сам стоит в очереди.

Collapse )

Про первую Николаевскую крепость

Карта линий http://omchanin.livejournal.com/785768.html

Оригинал взят у belyaefff в Про первую Николаевскую крепость
Сооружение Тоболо-Ишимской (Пресногорьковской) оборонительной линии в 1752-55 гг. – один из наиболее выдающихся сибирских проектов XVIII века, незаслуженно забытый потомками. За каких-то три года плохо снабжаемые, плохо одетые и даже не всегда сытые отряды сибирских служилых людей сумели построить посреди голой безлюдной степи 500-вёрстную линию крепостей и редутов, отодвинувшую русскую границу далеко на юг и позволившую колонизировать огромную территорию от Тобола до Иртыша.

История строительства Тоболо-Ишимской линии никогда не пользовалась популярностью ни среди профессиональных историков, ни среди интересующейся публики. Утратившая к концу XIX века всякое военное и оборонительное значение Линия превратилась цепочку городов, станиц и посёлков, а заброшенные за ненадобностью крепости и редуты частично были застроены, частично разрушены. Сегодня же остатки фортификационных сооружений, протянувшиеся вдоль Камышловского лога, интересны лишь кладоискателям, да блоггерам-краеведам.




Между тем, в истории возведения Пресногорьковской линии очень много тайн и загадок. Большинство из них связано с местонахождением объектов Линии, особенно тех, которые были оставлены гарнизонами ещё в XVIII веке.

Collapse )