March 5th, 2014

БК55: Десять тысяч газелей – вот на чем Омск будет ездить в 2016 году!

http://bk55.ru//news/article/29354/

В развитие своего поста http://omchanin.livejournal.com/959458.html тиснул заметку на БК55.

Ситуация с муниципальным транспортом продолжает выглядеть как коматозная – в планах мэрии теперь значится закрытие уже не периферийных, а центральных маршрутов. Так, в небытие уйдут такие известные автобусы, как 2, 74, 82. Это означает только одно - частник будет царствовать на омских улицах аккурат на 300-летие.

promo omchanin январь 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Дамоклов меч еще над одним сквером

Недавно я был на публичных слушаниях по поводу изменения проекта планировки района за Амурским пос., включающим в себя и пос. Первокирпичный. Там выступили в том числе представители КТОСа, которые радовались тому, что у них там такое бурное строительство. Следом выступил я и сообщил, что лично я считаю ненормальной ситуацию, когда мы, в отступлении от нового генплана хотим построить в три раза больше жилья, чем было предусмотрено.

Меня убило еще и то, что на все это новое огромное строительство на Завертяева нет ни одного нового сквера или бульвара пешеходного. Натурально, ноль! И на весь район остается один старый сквер. Я решил проверить, а что у нас с ним? Зона там - Р1 - это хорошо. Но оказалось, что участок под ним (3340) почему-то сформирован так, что огромная часть сквера в его границы просто не попала, смотрите сами


Кто так сделал и зачем - загадка! Но к гадалке можно не ходить, чтобы понять, что вот этот "выступ" на ул. ЗАвертяева вполне может "уйти" под стройку очередного дома. Так что я бы на месте КТОСа "Первокирпичный" срочно бы потребовал сформировать участок под оставшейся частью сквера и поставить его на учет как сквер. Иначе может быть поздно.

Противоречивый Омск

Вышла моя очередная заметка в "Бизнес-курсе". Тут - авторская версия.

Я всегда любил и люблю свой город. Более того, лично мне Омск всегда нравился, и будет нравиться.  И я прекрасно понимаю, что если бы не досадные «мелочи» типа нищего бюджета, откуда и проистекают многие негативные моменты, то, по сути, у нас все могло бы быть  намного лучше, чем сейчас, хотя и сейчас не так уж и плохо.  Кто-то может возразить, ну, мол, как же точечная застройка, самодурство некоторых чиновников, земельный беспредел и коррупция – то я на это замечу, что все подобные вещи есть абсолютно везде. А вот такого бюджета, увы, нет нигде.

Тем не менее, налицо некая противоречивость между действительностью и ощущениями от нее; между тем, что в городе  положительные решения соседствуют с отрицательными. С
реди плохого, конечно же, стоит отметить медленное и верное уничтожение городской зелени. Чисто визуально деревьев стало намного меньше, особенно это видно на спутниковых снимках разных лет. Реконструированные магистрали лишись «зеленых стен» по обочинам улиц. В центре старые деревья умерли, а новых пока особо не видно. Зеленые пятачки, не попавшие в зоны Р1-Р6, вырубаются, а компенсация идет очень вяло. Вырубаются и деревья в санитарно-защитных зонах промышленных предприятий. В актив мэрии можно занести в этом вопросе открытие сада «Сибирь», где действительно удалось проделать большую работу.

Весной была катастрофа с ямочным ремонтом, который очень долго не мог начаться. Старый асфальт разрушился, а новый очень долго не появлялся. Будущей весной будет еще хуже – дороги начали рушиться еще в ноябре 2013-го, ибо часто скакала температура. Зимнее содержание дорог, по ощущениям, ухудшилось, хотя центр поддерживается в нормальном состоянии, а лучше всего из дворов чистится двор дома по ул. Степная 73, где квартирует управление дорожной деятельности.

Новая дорога появилась по ул. 21-я Амурская, хотя она оставляет ощущение множества мелких недоделок. Ул. 24-я  Северная, которую должны были делать в 2013 году, отложена, так как не удалось вовремя сделать проектно-сметную документацию, что является уже какой-то хронической проблемой. Как результат – потеря федерального финансирования по ряду объектов. Кроме того, выяснилось, что муниципальная программа по дорогам не совпадает по содержанию с планом действий департамента строительства. Вроде мелочь, но очень характерная.

Collapse )