May 3rd, 2014

БК55: День города в этом году точно будет в июне?

http://bk55.ru//news/article/32089/

Покуда идут одни праздники, разговоры о переносе Дня города с августа на июнь обрели реальные очертания. Мэр Омска Вячеслав Двораковский подписал традиционное распоряжение, дата которого оказалась  на месяц с лишним раньше, чем год назад. Похоже, день Омска точно переезжает.

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Как должна выглядеть идеальная остановка ОТ на многополосной дороге

Как выясняется, никто ничего не хочет делать не только в Омске...

Оригинал взят у proboknet в Как должна выглядеть идеальная остановка
Наглядно расскажу об этом, а также о том, почему обычно московская остановка выглядит вот так ужасно:

кб001

На остановках стоят машины, из-за чего водители автобуса вынуждены высаживать пассажиров фактически на проезжую часть. Водители легковушек, конечно, немного залезают на тротуар, чтобы не мешать общественному транспорту, однако, это тоже не помогает. А навести порядок Центр организации дорожного движения не в силах, поэтому вообще запрещает остановку и парковку в этом месте, только усугубляя ситуацию. Проигрывают все: водители, которые все равно пытаются запарковаться, общественный транспорт, который вынужден постоянно лавировать между машин, пешеходы, уворачивающиеся от авто, ну и сам ЦОДД, который теперь вынужден пытаться в этом месте контролировать знаки запрета.

Чтобы навести здесь порядок, надо воспользоваться не только организационными методами, но и инфраструктурными и построить так называемый Антикарман. Примерно так выглядит идеальная остановка.

кн004

Я расскажу не только, почему такие остановки наиболее предпочтительны на широких улицах Москвы, но и почему до сих пор ни одного такого примера в столице так и не появилось.

Collapse )

Старая советская схема Агрегатного завода

Пока завершаю цикл постов об омском агрегатном заводе, ныне ОАО Высокие технологии.

Посты
Нынешнее время http://omchanin.livejournal.com/1020951.html
про былые будни завода http://omchanin.livejournal.com/1018195.html

Территория завода сейчас сокращена, но многим интересно как территория выглядела изначально. Это легко увидеть в "Гугл планета Земля" от 2002 года, однако там неясно, что и где. Однако карта 1996 года  подсказывает, где были какие корпуса и цеха и другие объекты,  многих из которых  уже нет

Итак, южная, центральная и юго-западная изначальная часть завода. Как видно прямо на территории было ПТУ, с теплицей, пожарное депо, бомбарь, репортаж оттуда, я надеюсь, будет чуть позже.

без1.bmp



Collapse )

Еще одна забытая конечная омского гортранса

Сегодня отлично покатались, в числе прочего прокатились через несколько забытых конечных городского транспорта разных лет. Посты про другие забытые конечные остановки можно почитать тут
http://omchanin.livejournal.com/5748.html конечка  "Чайка" на набережной
http://omchanin.livejournal.com/146089.html - ООТ "ул. Сергея Тюленина"
http://omchanin.livejournal.com/147344.html ООТ "40 лет Октября" и  "3-я Молодежная"
http://omchanin.livejournal.com/220207.html трол ООТ ЖДВ
http://omchanin.livejournal.com/422924.html ООТ "к/т им. Маяковского"


Одна из таких забытых ныне конечных располагалась около завода "Газоаппарат", что в конце Комсомольского поселка. Ее название мне пока не известно, вполне вероятно, что это или зд "Газоаппарат" или "ул. Запорожская", а, может, и "пос. Комсомольский". Автобус обслуживал завод и большой жилмассив Комсомольского поселка, проходя через него полностью.

Вот старая схема, 1977 года, где туда ходит один маршрут, 56-й, ныне ликвидированный. Причем попадал он туда, вроде как не через ул. Берко Цемента, а через Краснопресненскую, что очень правильно, ибо какой смысл ехать по 4-й Транспортной, если там нет ничего?


Collapse )