Госсекретарь США Джон Керри, как накануне признался министр иностранных дел России Сергей Лавров, советовал ему не обращать внимания на заявления президента США Барака Обамы, который поставил Россию в один ряд с терроризмом и лихорадкой Эбола.
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…
Довольно плотно занимаясь на общественных началах городом и городскими проблемами, ваш покорный слуга пришел к тому же самому выводу, к которому еще 80 лет назад пришел Михаил Булгаков и озвучил его всем нам с помощью бессмертного персонажа Филипп Филипповича Преображенского – разруха, господа хорошие, она в головах.
Вот, например, приняли и разработали генеральный план развития города. Продавили его разработку и принятие вполне конкретные люди, один из которых возглавляет и владеет одним известным проектным институтом, а второй является главным архитектором нашего города. Нас убеждали, мол, примем генплан и заживем! Но прошло уже почти 10 лет с момента принятия генплана, а никто особо в городе, как и сам города, не зажил. Более того, многие решения в открытую принимаются вразрез с планом, сиюминутно; постоянно звучат голоса о необходимости его «актуализации». В то же самое время несоответствие генплану становится причиной многочисленных отказов. Такая вот политика двойных стандартов.
Недавняя дискуссия о строительстве дублера Красного Пути выявила парадоксальную ситуацию, когда первый вице-мэр Сергей Фролов и директор департамента архитектуры «схлестнулись» в споре, где же строить пресловутый дублер. Депутаты городского совета предложили в первую очередь строить дорогу на Левом берегу Иртыша. Тем самым мы бы оставляли в покое исторический центр и Крепость, уводили бы оттуда транзитные потоки транспорта, давали бы возможность задействовать уже построенную развязку под метромостом и дарили бы надежду задыхающемуся уже сегодня от пробок Левобережью, где совсем скоро появится огромный жилмассив 2-й очереди микрорайона «Прибрежный».
Анатолий Тиль, однако, настаивал, как и 10 лет назад, на строительстве дороги через Куйбышевский пляж, огромный намыв у Речного вокзала, у Крепости, через Сибзавод, Судоремонтный и Зеленый остров. Этот вариант много затратнее левобережного, много конфликтнее. Спор в итоге дипломатично, но временно разрешил мэр, сказав, что в генеральном плане есть и та и другая дороги, но денег нет ни на одну из них. Однако принципиальный вопрос о строительстве дороги вдоль Иртыша остался.
Коллега timyan_omsk прислал фото газогенераторного ЗИС-5, участвовавшего в тестовом автопробеге 1938 года по маршруту "Москва-Пенза-Куйбышев-Казань-Уфа- Магнитогорск-Челябинск-Омск-Петропавловск-Свердловск-Пермь-Киров-Горький-Ярославль-Вологда-Ленинград-Псков-Витебск-Минск-Гомель-Чернигов-Киев-Курск-Орел-Тула-Москва". На этой машине, с бортовым номером 5, была установлена газогенераторная установка ГД-13 «Комсомолец», разработанная в одном из ГУЛАГовских КБ, где работали осуждённые специалисты. Интересно, могло ли это фото, изначальный источник которого, к сожалению, неизвестен (скорее всего ЗИЛовский архив), быть сделано в Омске? Лично я сомневаюсь, но кто его знает...
