November 25th, 2014

БК55: Кто, кому и как продал общественные туалеты Омска

http://bk55.ru//news/article/42502/

Тихо и незаметно в Омске исчезли почти все общественные туалеты. Более того, многие из них город сознательно продал, однако, сколько за них получил бюджет и почему их понадобилось продавать – на многие из этих вопросов нет ответов до сих пор.

promo omchanin январь 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Меняю свое мнение по путепроводу на 15-й Рабочей

Надо вообще менять все подходы к работе в области дорожного планирования и строительства. Натолкнул меня на эти мысли вопрос абстрактного омича и ответ мэрии у себя на сайте

Будут ли построены объездные дороги либо виадука для обеспечения выезда жителей микрорайонов Московки-2, Старой Московки, Морозовки, пос. Светлый, ул. Мишина в центр города?

Официальный ответ

Ваше обращение было рассмотрено департаментом строительства Администрации города Омска. По результатам рассмотрения сообщаем следующее.

Развитие улично-дорожной сети города Омска выполняется в соответствии со схемой развития объектов транспортной инфраструктуры города Омска (далее — Схема), утвержденной Решением Омского городского Совета от 25.07.2007 № 43 в составе Генерального плана муниципального образования городской округ город Омск Омской области. В соответствии со Схемой улицы Кирова и Новокирпичная являются общегородской магистралью общегородского значения непрерывного движения, соответственно предусматривается их расширение до нормативной ширины. Схемой предусмотрено устройство новой транспортной связи микрорайона Московки с микрорайоном Чередовым по улице Моторная, далее с Черлакским трактом.

Дополнительно департамент строительства сообщает, что строительство объекта «Строительство транспортной развязки на пересечении ул. 15-ой Рабочей с ул. Хабаровской со строительством путепровода под железнодорожными путями», включено в перечень объектов улично-дорожной сети города Омска, строительство которых планируется осуществить в рамках плана основных мероприятий, связанных с подготовкой и проведением празднования 300-летия основания города Омска, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2008 года № 2040-р. В настоящее время рассматривается возможность организации строительства Объекта в период 2015-2016 годов.



И меня вдруг как ударило. Друзья, ну построят этот путепровод. Куда дальше поедут люди после него? Два варианта - либо на забитые Кирова-Богдашку, либо на забитые Хабаровскую-Панфилова. Ну, и что? Что это даст в плане улучшения трафика? Денег на расширение этих дорог нет. Богдашку дальше вообще уже некуда расширять, да и незачем.

Считаю, что в условиях бюджетных ограничений нужно менять сам подход к планированию строительства дорожных объектов. Какой смысл убить 800 млн и получить еще большую пробку? Ведь смысл в путепроводе есть только тогда, когда у тебя широченные незагруженные подходы, а именно тут, на переезде, узкое бутылочное горло. А у нас - везде "бутылочные горла".

В наших условиях, считаю, единственным разумным вариантом становится бросание всех усилий по двум направлениям
1. Строительство именно новых дорог, та же Братская-1-я Военная, соединялка Крупской, Комарова. Имеено новые дороги нужны как воздух!
2. Целенаправленная загрузка малозагруженных направлений, если таковые еще есть. Например, как мне кажется, выводить транспорт из пос. Телезавода все-же проще через Энергоучасток или 2-ю Трамвайную.

Кто что думает?

ПС: ессно, транспорт обязателен к развитию, посто конкретно только про дороги

ЖД Омск-Пекин

Решил я в Китай рвануть. Думаю, дай гляну, что у нас там с поездами до Пекина. Раньше было два - один через Улан-Батор, второй - через Харбин.

Оказалось, что и тот и другой поезд ходят, раз в неделю. Улан-Батор до Пекина едет 3 дня 16 часов, Харбинский - более 4 суток. Осталось стоимость прояснить, думаю,  а махну, страну гляну: свою, Монголию, КНР. Полез на сайт РЖД узнавать стоиомость - он дает поезда, но дальше только зарегеных пускает. Зарегился, выбрал свободные места

без1.bmp

Collapse )