December 25th, 2015

А вот реально - что ждет город в 2020-е?

Парадокс Омска состояит в том, что в 90-е годы при том, что творилось в стране, Омск имел бюджет больше Новосибирска (до 1998 года), покупал сотнями импортные автобусы (Саносы, Мерсы, ГолАЗЫ, Каросы), десятки троллейбусов. Мог покупать и трамваи и даже строить новые линии троллов и трамваев (трол в Солнечный, трамвай на Дергачева). Мог и выпилить трамвай из центра. Мог строить метро.

Омск 2000-х метро уже строить не мог, но мог покупать сотнями отечественные автобусы, два трамвая, десятки троллейбусов. Новые линии строить уже не мог.

Омск 2010-х уже практически не может покупать автобусы, троллейбусы и трамваи, не может строить метро, не может строить трам и троллинии, а может только их рубить. Он уже не может асфальтировать улицы и убирать снег.


И я ставлю простой и резонный вопрос - а что будет такими темпами с городом в 2020-х? И на сколько в этом виноват условный Путин, а на сколько - местная и региональная власть?

Volvo

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Внимание! Новый разворот на Богдашке!

Итак, свершилось!  Разрешен новый разворот между проезжими частями Богдашки в створе 2-й Транспортной.

Кому это нужно? Тем, например, кому надо  было с Ипподромной проехать прямо, и которые нарушали ПДД. Теперь не нужно суваться на 3-ю Транспортную. ИМХО, полезная штука.

http://newsomsk.ru/news/35586-na_bogdana_xmelnitskogo_v_omske_poyavilsya_dopolni/

Без1.bmp

Аэропорт местных линий стал дворцом бокса

Считаю, что в  данном случае Кокорин молодец. Неясно - как он получит землю под этим объектом. А с ним может отойти и перрон. Вон, его на последнем фото отлично видно

Оригинал взят у max_sky в Аэропорт местных линий стал дворцом бокса
Как и анонсировалось в СМИ ранее здание (да и я писал в своем блоге) Аэропорта МВЛ прошло реконструкцию и ремонт и на днях в нем открылся Дворец бокса... Правда надпись "Аэропорт" с фасада осталась... На днях я ездил на встречу в аэропорт и по дороге сделал пару кадров...
Вчера и сегодня....


Collapse )

Старая конечная на Маяковского

Есть отличное фото троллейбусной конечной у к/т Маяковского, которая формально жива до сих пор, но не имеет маршрута.

На картинке интересно. Есть дальние провода, что ведут к Водникам и далее. Есть вторая линия - очевидно, что это как раз та, по которой разворачивается тролл №2 на Центральной пл.

Но нет линии к Главпочте по Интернциональной, как вот тут http://omchanin.livejournal.com/1595597.html. По моим данным, линию по четной стороне Интер построили в 1964-м. Это фото датировано 1966-м.

Таким образом, или линию построили не в 1964-м, или на фото - не 1966-й. Или прост линия не вошла в кадр )))


Смерть сельских межобластных маршрутов

Подумал тут - а как компенсировать транспортным предприятиям убытки, если предприятие из одного региона, а маршрут идет в другом регионе? Более того, обязанность орагнизовать перевозку - задача "родного" региона, а не соседнего

И вдруг понял, в этих условиях сельские межоблстные маршруты давно должны были умереть. Так, из Омска  автобусы ходили в Венгерово, Кыштовку, Зубовку, Коточиги. Вот карта 1986-го  года.


И точно, нет теперь этих маршрутов. А ведь благодаря этим автобусам восток Новосибирской области тяготел к нам, как и ближние подступы Тюменской области. Нет автобусов, нет и тяготения...