September 1st, 2016

Народ и ГИБДД - едины!

Вчера, друзья, побывал в святое-святых - управлении ГИБДД на Красных Зорь. Минирепортаж - перед вами.

Огромная просьба - начался учебный год. Предельная внимательность, минимальная скорость - вот те простейшие правила, которые могут спасти детскую жизнь в это сложное время, когда ребенок после каникул адаптируется к городу и новому трафику.

Развод перед заступлением на вчерашнее ночное дежурство. Друзья, перед вами - абсолютно весь личный состав, что сегодня ночью работал по городу. Человек 20-25 - не больше. Большего не позволяют штатное расписание и финансирование.


Collapse )

promo omchanin январь 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Камень и забытая железная дорога

Отлично прогулялись! И закладной камень нашли!

Оригинал взят у froged55 в Следопыты атакуют! Забытая железная дорога.
Был у меня пост с вот этой фотографией, запечатлевшей железную дорогу в Ленинском районе.

Untitled_Panorama1norm3.jpg

Погожим вечером 12 августа мы с Игорем ra1abn таки решили пройтись по пути ее следования и вдумчиво рассмотреть детали.

Гаражище за минувшие годы разрослось неимоверно и стихийно, ничего мы там не нашли.

1.jpg

То, что не застроено гаражами, заросло дикой растительностью, настоящие джунгли. Странная подпорка досками, вряд ли имеющая отношение к жд, но находящаяся в предполагаемом створе ее прохождения.

2.jpg

А вот и первые следы, слева угол дома Калинина 10а.

3.jpg

Collapse )

Баллада о проклятии Тартара

Оригинал взят у sibariana в Баллада о проклятии Тартара
Описание битвы английского экспедиционного судна и тартарийской эфирной башни в 1699 году, с приложением всех известных первоисточников

http://samlib.ru/editors/t/tkachenko_k_n/tar3.shtml

Событие, о котором речь пойдет ниже, относится к разряду несомненно имевших место быть, но перешедших в разряд легенд из-за отсутствия источников и многозначности толкования скудных свидетельств из третьих рук.

В 1699 году в северных морях произошел бой между английским экспедиционным судном "Рес-Хорс" под командованием коммодора Динрейзи с эфирной башней Великой Тартарии. В ходе боя, длившегося полтора дня, летающая башня разрушилась от огня артиллерии и рухнула в море, бриг же уцелел, хотя от него остался практически одни остов и треть экипажи - от "огненных бичей" дракобойцев. Остатки экспедиции благодаря счастливой случайности в виде русского коча смогли вернуться на родину. Руководство экспедиции пало в бою, судовые документы, инструкции и прочие бумаги погибли в пожаре (официальная версия), на обратном пути командование перешло к артиллерийскому офицеру, который не был посвящен во все детали плавания и смог только по памяти составить отчет, который канул в недрах Адмиралтейства.

Из него известны только вольные пересказы, позволяющие определить общий ход событий. Еще некоторые сведения можно почерпнуть из частного письма к дочери погибшего судового врача, а также своего рода инструкции по борьбе с эфирными башнями тартарийцев, имевшей хождение в первой половине восемнадцатого века в английском флоте. Отсутствие официальных материалов вполне объяснимо, так как "Рес-Хорс" нарушил запрет на плавание европейских судов в Северном Ледовитом океане, который был веден Московией полувеком ранее. Фактически сообщение по северным морям с Тартарией, а через нее и с Китаем все равно существовало вплоть до появления в Архангельске флота Петра Первого - но признаваться открыто в этом было нежелательным. Из описания событий выясняется, что Динрейзи умудрился нарушить еще какое-то тартарийское запрещение, после чего был немедленно атакован. Благовидный предлог по поиску Северо-Восточного прохода в Китай мог скрывать какую-то секретную миссию, так что вся история оказалась навечно похороненной в тайных архивах.
Неожиданным дополнительным источником сведений стала английская матросская песня "Баллада о проклятии Тартара". Она была записана в середине восемнадцатого века одним из английских осведомителей Комитатума при Правительствующем сенате, затем в переводе на латынь (рабочий язык Комитатума) представлена на очередное заседание петербургских экспертов по Тартарии в 1768 году, а затем опубликована в переводе на русский в 1856 году. Понятно, что от оригинального текста баллады после серии переводов остался только сухой пересказ. Если бы не название судна, деталей описания боя, совпадающих с отрывочными известиями об экспедиции Динрейзи , то балладу можно было бы отнести к моряцкому фольклору.
Но самое интригующее - в песни есть фрагмент о проклятии Тартара, о том, что англичане не смогут плавать по северным морям из-за того, что они уничтожили хранителя Севера(?) - Тартара, что может привести к нежелательным последствиям для людей и северной навигации. Поэтому судно с наименование "Тартар" должно обязательно находиться в воде или над поверхностью моря.
Collapse )

Крепость, ТЭЦ-1 и Речной вокзал второй половины 50-х гг.

Ухтомский отснял если не весь Омск, то много. Отличное фото с крыши, видимо, Дома Художника. Потом на месте этих домов появился сквер им Врубеля.

А вообще, конечно, поразительно. ПРедставьте, Омск конца 50-х, начала 60-х. Куча народа живет на подселении, в коммуналках и бараках. Вот тут, на месте будущего сквера, стоят дома. Казалось бы, ну стоят и стоят. Но нет, принимается решение их снести, чтобы сделать сквер. А это - новые квартиры, которые до зарезу нужны молодым спецам, людям, кто живет в более жутких условиях. Но ради будущего ими жертвуют и расселяют эти вот домики...

Плавкран или что это - его нахождение тут не совсем мне лично непонятно