September 24th, 2017

Разные судьбы пассажирских морских судов СССР

СССР, так уж вышло, любил заказывать пассажирские суда за рубежом. В основном, конечно, в странах СЭВ. И вот что интересно - суда, сделанные в бывших соцстранах, в основной своей массе уже разрезаны на металлолом. А вот почти все посторенные в капиталистической Финляндии ходят до сих пор. Это очень показательно!

1. Так, например, как я уже писал, мои мама и папа в круизе 1986 года отдыхали на автопассажирском пароме "Михаил Шолохов". Эта серия кораблей типа "Дмитрий Шостакович", было построено по заказу СССР 7 единиц на верфи в ПНР.



В настоящий момент списаны 5 из 7 судов http://fleetphoto.ru/projects/933/, хотя самый ранний был 1980 года, ему лет было меньше, чем мне.

Collapse )
promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Пресс-регата 2017

Когда за окном и дома холодно, то сам бог велел вспоминать какие-то теплые моменты да и просто теплые деньки! В один из таких дней, как по заказу (хотя коллеги со мной могут не согласиться) стояла теплая чуть ветренная погода. И именно в этот день компания "Газпром нефть" совместно с Яхт-клубом проводила вторую регату для журналистов и редакторов омских СМИ. Ваш покорный тоже оказался среди участников этого крутейшего мероприятия. Вот краткий фотоотчет https://omchanin.livejournal.com/2224206.html.

По дороге собрались Елизавета Кривощекова, Владимир Лифантьев и ваш покорный. На регату я решил надеть персональную сетку "Авангарда", чтобы выделяться из массы акул пера. Вот мы подходим к Яхт-клубу на "Зеленом острове", место старта.


Collapse )


Омское метро

https://pastvu.com/p/175004

Кто будет смеяться, не смейтесь. Мостовик на полном серьезе провел корректировку проекта метро, так вот у нас дб ездить 2-вагонные поезда.

На фото 2-й вагон без пассажиров. Т.к. год 1996, то, видимо, до расцепки вагонов оставались считанные недели.