May 7th, 2018

promo omchanin январь 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Найден рецепт спасения ПАТП - им разрешили оставить себе прибыль!

Честно говоря, читаешь омские новости и понимаешь - а зачем учиться в университете экономике, можно просто писать победные заметки на сайте мэрии и, вуаля! О чем это я? Да вот об этом

https://newsomsk.ru/news/73026-meriya_omska_nashla_sposob_sokratit_dolgi_munitsip/

Департамент транспорта администрации Омска предлагает в 2018-2020 годах освободить муниципальных перевозчиков от отчислений части прибыли, остающейся после уплаты налогов и иных обязательных платежей, в городской бюджет.

Но, обратите внимание, в заметке вы не найдете информации о том, сколько же прибыли транспортники перечислили в бюджет, например, по итогам 2017 года. Есть только информация, что все МП перечислили в бюджет за 9 месяцев 2017 года 2,7 млн рублей, что, внимание, составило 11% от плана!!! Т.е. суммы по факту оказались в 10 раз меньше, чем планировалось. Почему так? Да потому что МП в основной своей массе генерируют не прибыль, а убытки от текущей деятельности!

Из ПАТП прибыль периодически бывает только у ПАТП-8. 4 и 7-е - убыточны, как и МП ГЭТ. От чего же их предлагает освободить дептранс? От убытков? )))
Мэрия Омска нашла способ сократить долги муниципальных перевозчиков


Фадиной - огромный плюс, Мартыненко - минус

Друзья, это свершилось! Оксана Фадина, сказав "А", подписав заявление об уходе Мартыненко, нашла в себе силы сказать и "Б" - принять решение об  объединении муниципальных автобусных перевозчиков в одно ПАТП. Таковым ожидаемо стало МП ПП-8. Остальные теперь уже бывшие ПАТП останутся автоколоннами ПП-8, сохранив свои площадки и рабочие места пока в полном объеме.

Я полностью поддерживаю решение мэра, более того, активно предлагал и продвигал такое решение со своей стороны. Четыре ПАТП, каждое из которых рассчитано на 300 машин, при 400 наличных автобусах во всех четырех - это был нонсенс! Четыре директора, каждый из которых обходился бюджету более чем в миллион рублей в год - кому они были нужны? Очевидные решения, которые проводил Осинский, сокращая затраты муниципалов, при  Маслике и Мартыненко вдруг перестали приниматься, результатом чего стал тариф в 40 рублей и миллиардная компенсация из бюджета.

Предвижу вопли некоторых товарищей, которые начнут ныть о том, что вот, очередная победы партии "газелистов". Я сегодня ради объективной информации потратил 15 минут и через сайт http://bus-55.ru подсчитал, сколько же сегодня, 7 мая по состоянию на 11 часов утра, вышло на линию автобусов четырех омских ПАТП на всех маршрутах, что обслуживают ПАТП.

У меня получились жалкие 48 маршрутов и еще более жалкие 319 машин! На четыре ПАТП!!! Какая тут экономика? Собственно, у Фадиной и не было иного выхода. Не может нормально существовать предприятие, которое работает на 25-30% своих мощностей. Единственное решение - объединить в одно, чтобы сэкономить на затратах.

Вот таблица, если кому интересно!




Collapse )

Ради чего мэрия поставила раком весь город?

От любви до ненависти - один шаг. Только я похвалил Оксану Фадину за правильные решения в области реорганизации ПАТП.

И тут же - огромный провал! Сегодня после 17-00 поставили раком весь город. Ради чего? Репетиции парада? Кто мешал эту репетицию провести вчера?

Когда уже администрация начнет думать о людях? Ведь скорые, пожарные - стояли все! Ну что за люди в администрации работают? И люди ли это вообще?

Без1.png