May 12th, 2018
Мартыненко ушел, а Фадиной разгребать
Апдейт: материал попал на БК55 http://bk55.ru/news/article/126033/
В отставке директора департамента транспорта администрации г. Омска Алексея Мартыненко и последующим за этим слиянием автобусных ПАТП в одно некоторые товарищи ожидаемо увидели козни врагов. Под ними, конечно же, понимают частных перевозчиков, в просторечии, «газелистов». Это легко объяснимо, потому что Дептранс и не только годами вкладывали через подконтрольные ресурсы в головы омичей мысли о том, что дептранс и муниципальный транспорт работает в кольце врагов. Соответственно, все плохое – это происки этих врагов. Все хорошее – это дептранс. Муниципалы – светлые, частники – темные. Дептранс – добро, частники – зло. Эти же товарищи до сих пор находятся в плену заблуждений и мифов, умело сформированных разного рода манипуляторами.
Зачем это делалось? Очевидно, что речь идет об огромных деньгах, потеря которых является катастрофой для тех, кто реально контролирует сферу омских муниципальных перевозок. О каких суммах речь? Прикиньте сами. Производственная программа муниципальных перевозчиков исходит из примерно 70 млн пассажиров в 2018 году. Тариф на каждого пассажира РЭК утвердила в среднем на уровне 40 рублей. Итого 2,8 млрд рублей! В прошлом году тариф был 30 руб, т.е. все равно 2 млрд рублей с гаком! Да ради таких денег, конечно же, стоит вести серьезную игру по всем фронтам!

( Collapse )
Центральная площадь 45 лет назад
Деревянная омская красота
Увы, много деревянных шедевров уничтожили во времена СССР.
Вот, например, этот дом, на месте общаги на Рабиновича, около Козицкого https://pastvu.com/p/774620.

Вот, например, этот дом, на месте общаги на Рабиновича, около Козицкого https://pastvu.com/p/774620.
