October 7th, 2018
Угол Лермонтова и Маркса
Отличное фото нашел 
alex_mistch https://pastvu.com/p/825623
Это - главный трамвайный перекресток Омска, угол Маркса и Лермонтова, дом имеет адрес Маркса, 1.
Вдали слева - жилой по дом по Стачечной, 30-х гг, который стал потом частью огромного дома Лермонтова, 20.
Вдали справа - тяговая подстанция трамвая на Почтовой
alex_mistch https://pastvu.com/p/825623Это - главный трамвайный перекресток Омска, угол Маркса и Лермонтова, дом имеет адрес Маркса, 1.
Вдали слева - жилой по дом по Стачечной, 30-х гг, который стал потом частью огромного дома Лермонтова, 20.
Вдали справа - тяговая подстанция трамвая на Почтовой
Репортаж с Омского нефтезавода
На ОНПЗ во всю идёт строительство новых установок, которые подглядел мой тезка 
zavodfoto + интересные исторические фотки
Оригинал взят уzavodfoto в Какой он самый мощный НПЗ в России
А вы знаете, что каждый восьмой литр бензина, каждый седьмой литр авиационного керосина и каждый 12-й литр дизельного топлива в стране производится в Омске? За это отвечает Омский нефтеперерабатывающий завод - один из самых мощных и технологичных НПЗ в стране. За всю свою историю завод переработал более 1 млрд тонн нефти, предприятие занимает ведущие позиции в отрасли по глубине переработки (на данный момент этот показатель составляет 91,7%, а средняя цифра по отрасли - 75%) и выходу светлых нефтепродуктов (это один из основных показателей эффективности нефтепереработки - 71,8%). Но останавливаться на достигнутом руководство НПЗ не собирается, работает над повышением и технологичности, и экологичности предприятия. Сейчас сами всё увидите.
Решение о создании в Омске нефтеперерабатывающего завода было принято в 1949 году, место выбирали такое, чтобы враг не добрался, если вдруг снова война. Предприятие должно было обеспечить горюче-смазочными материалами регионы Западной Сибири и Урала, а также других территорий страны. Строительство НПЗ велось почти 5 лет, а в возведении первых производственных установок участвовало свыше 20 тысяч рабочих. 5 сентября 1955 года была запущена печь первой атмосферно-вакуумной установки Омского НПЗ. Эта дата теперь считается официальным днём рождения завода.
( Collapse )
Оригинал взят у
А вы знаете, что каждый восьмой литр бензина, каждый седьмой литр авиационного керосина и каждый 12-й литр дизельного топлива в стране производится в Омске? За это отвечает Омский нефтеперерабатывающий завод - один из самых мощных и технологичных НПЗ в стране. За всю свою историю завод переработал более 1 млрд тонн нефти, предприятие занимает ведущие позиции в отрасли по глубине переработки (на данный момент этот показатель составляет 91,7%, а средняя цифра по отрасли - 75%) и выходу светлых нефтепродуктов (это один из основных показателей эффективности нефтепереработки - 71,8%). Но останавливаться на достигнутом руководство НПЗ не собирается, работает над повышением и технологичности, и экологичности предприятия. Сейчас сами всё увидите.
Решение о создании в Омске нефтеперерабатывающего завода было принято в 1949 году, место выбирали такое, чтобы враг не добрался, если вдруг снова война. Предприятие должно было обеспечить горюче-смазочными материалами регионы Западной Сибири и Урала, а также других территорий страны. Строительство НПЗ велось почти 5 лет, а в возведении первых производственных установок участвовало свыше 20 тысяч рабочих. 5 сентября 1955 года была запущена печь первой атмосферно-вакуумной установки Омского НПЗ. Эта дата теперь считается официальным днём рождения завода.
( Collapse )
На омском жд вокзале появился 6-й путь
Честно говоря, бываю на ждв часто, но все время везло, поезда отправлялись с 1,2,3 путей, а тут 115-й поезд поставили в коем-то веке на 4-й. Попав туда, я с удивлением обнаружил, что на омском жд за каким-то лешим сделали платформу 6-го пути, который где-то обозначен как 6-й, а где-то как путь 5А. Попать к нему можно с новой пристроенной лестницы крытого пешеходного моста от пригородного вокзала.
Оказалось, что все это делалось к 300-летию Омска. Но, честно, я не понимаю, зачем омскому вокзалу сегодня 6-й путь, если даже в самые напряженные времена СССР он обходился 5-ю путями.
Оказалось, что все это делалось к 300-летию Омска. Но, честно, я не понимаю, зачем омскому вокзалу сегодня 6-й путь, если даже в самые напряженные времена СССР он обходился 5-ю путями.