December 16th, 2018

Артефакт трамвайной линии в Сельхоз?

Отличное фото https://pastvu.com/p/216617



Меня смущает вот эта опора. Она очень похожа на опоры трамвая тех лет. Но причем тут Институтская площадь? Дело в том, что трамвай должен был приходить сюда, здесь должно было быть кольцо. Но до войны трамвай довели только до оврага, до Красного мостика. Дальше успели поставить опоры. Но во время войны сюда эвакуировали ЛОМО из Ленинграда, секретный завод, территорию огородили, трамвай продлять не стали. А после войны уже было не до того, тем более, что в 1956-м трамвай пришел в Сельхоз с другой стороны, от Учхоза.

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Еще раз про экологию в Омске, Екате и Москве

Кто следит за моим блогом, тот знает, что у меня очень много постов на экологическую тематику. Есть специальный тэг "экология". Когда были выбросы этилмеркаптана я был одним из немногих, кто тратил свое время и деньги, ездил по промзоне, нюхал воздух, искал источник, ездил на буферные пруды, на ОНПЗ, был в группе, что пытались попасть на СК и т.д. Много писал и буду писать про полыньи, поскольку убежден в их искусственном происхождении. Читаю лекции по экологической ситуации в Омске и прочее.

При этом понятно что экологическая ситуация в Омске по сравнению с временами СССР улучшилась многократно. Часть ТЭЦ переведена на газ, поставлены новые фильтры, промышленные предприятия модернизируются, часть из них просто закрылась в т.ч. химические заводы, такие как ПХБО Восток, завод Пластмасс или завод Синт мойсредств. Закрыты или переведены на газ локальные теплоисточники. Выбросы в атмосферу уменьшаются.


Collapse )

Автобус-мечта!

Моя, по крайней мере. Каждое лето, когда я ездил к бабушке в Кузбасс, я видел на автовокзале в Кемерово десятки этих автобусов. На них были написаны названия городов Кузбасса, откуда эти автобусы прибыли в Кемерово по своим маршрутам. Но моего среди них не было, мне нужно было в г. Березовский, который всего в 40 км от Кемерово, оттуда в столицу Кузбасса ходили 677-е ЛиАЗы. В Березовском АТП 256-й Икар был один, и ходил он по маршруту Березовский - Анжеро-Судженск.

И вот однажды моя мечта сбылась. На кемеровский поезд не оказалось билетов и мы поехали до Анжеро-Судженска. А там нас ждал похожий красавец, только в классической расцветке: алый верх, белый низ! Машина - зверь! Пер 90-100 км/ч только так!

На фото - 256-й Икар уже 2000-х гг выпуска http://fotobus.msk.ru/vehicle/180077/.
Омская область, Ikarus 256.21H № Е 058 СТ 55