April 26th, 2019

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Люди в Киеве меняются, но в Донбассе ничего не меняется...

Самая настоящая истерика опять в Киеве по поводу скромного и незаметного указа Путина об упрощенном приобретении российского гражданства для жителей ЛНР и ДНР, которые в Киеве объявлены террористическими, а сам Донбасс там называют какой-то аббревиатурой (ОДЛО или что-то такое).

Указ Путина понятный. Украина, которая орет постоянно, что это их земля, на самом деле давно отказалась от этих территорий. Недавние выборы только подтвердили это - граждане Украины в ДНР, ЛНР и даже РФ были лишены избирательного права. Киев еще раз показал по факту, что это - не Украина. Украинцам никто не платит там пенсии, пособия - ничего украинского там нет уже 5 лет.

Но люди-то там живут. И уже давно все желающие с Донбасса могут получить российский паспорт, ВНЖ или РВП. Новый указ упрощает эту процедуру в части получения гражданства.  При этом указ разрешает не отказываться от украинского граждаства, что является редчайшим случаем. ФРГ десятки лет упрощенно принимает граждан СССР/России немецкого происхождения, а Израиль - еврейского. Никто совбез ООН не созывает по этому поводу.

Порошенко, подписав Минские соглашения, за все 5 лет своего президенства так и не нашел в себе мужества выполнить их. Зеленский в этом плане абсолютно такой же. Как говорится, порошенки и зеленские приходят и уходят, а Донбасс будет жить.

Итоги работы муниципального транспорта в 2018 году

Интересная информация. Несмотря на серьезные вливания, увеличить число перевезенных пассажиров не удалось

https://www.omskinform.ru/news/130177

Как возили муниципалы 73-74 млн пассажиров, так и возят. То, что не упал поток - это уже хорошо.

Интересна и финансовая составляющая. Она показательна. Оказалось, что, как и предполагалось, избавить городские автобусы от убытков может только... отсутствие работы этих автобусов. О чем я?

Как только ПП-4, ПП-7 и ПАТП-2 перестали возить пассажиров, они тут же показали прибыль. И, наоборот, ПП-8, которому передали свой ПС первые три ПАТП, и которое единственное возило пассажиров с мая 2018 года, показало... убыток в 46 млн рублей. Это несмотря на запредельный тариф в 41 рубль! Тем не менее, очевидно, что решение объединить ПАТП было верным, денег стало чуть больше.

Электротранспорт поработал отлично и привез 86 млн прибыли при тарифе в 42 рубля. Неясно, откуда, конечно, такая прибыль, но в любом случае - цифра приятная.



Все, что сегодня мэрия высаживает, раньше росло только на одном пр. Маркса

Отличное цветное фото 62-63 гг. https://pastvu.com/p/923728

Жив еще угловой дом на Стачечном переулке, уже построена 1-я очередь Дома Профсоюзов. По Маркса уже есть тролл маршрута №2, так ходил с 61 года