September 11th, 2019

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Почему Омску не нужны сегодня ни "Фёдоровка", ни метро?

Один из моих читателей снова поднял этот вечный для Омска вопрос. А я пообещал написать заметку по этому поводу. Не первый раз пишу, но тема - вечно-бесконечная. Правда, с метро вроде определились. Осталось разобраться с "Омск-Федоровкой". Придет и ее время.

Итак, почему Омску не нужны сегодня метро и аэропорт? Причин несколько. Сразу скажу, чтобы не было недопонимания. Если бы кто-то в голубом вертолете прилетел, построил бы и метро и аэропорт, а потом всю жизнь бы это содержал - я бы не был против ))) Но таковых нет

Но вернемся к реальности. И метро, и аэропорт - это советские проекты. Им уже по 40 лет примерно. Только вдумайтесь! Два поколения уже выросло с тех пор! Той страны, где это придумали уже нет. Нет и того города, для которого это было актуально.

Почему Омску было нужно метро? Это, кстати, был сложный вопрос для 1979 года. Пассажиропотоков для метро в Омске не было. Омск - не Москва, не Питер. Даже не Киев или Харьков. Без шуток, метро в Омске трассировали под частным сектором Орджоникидзе-Герцена-Королева. В конце концов кто-тоумный натянул цифры метропотока до расчетного, взяв пиковые потоки к заводам Баранова, Полет, 51-му. Да и генплан 1970 года предусматривал 1,5 млн населения советского Омска при коммунизме. Увы, коммунизм не случился, а случился обвал. Уже тогда нужно было ставить крест на омском метро, но нашелся товарищ Полежаев, который в 1999 году подхватил у Рощупкина метрознамя, сделав метро одним из пунктов "плана Полежаева".

Ни денег, ни понимания смысла метро у Полежаева не было. Но были СМИ, которые превратили никому уже не нужное метро в "омскую мечту". В итоге метро начали строить в другом месте. Все эти метания доказывают лишь одно - метро в Омске было мертво изначально. Если бы его построили, то мы получили бы копию самарского метро - пустые поезда, пустые станции, сотни миллионов выброшенных ежегодно из бюджета на этот чемодан без ручки.

Помогло бы метро остановить бегство людей из Омска? Нет, как не останавливает метро отъезд населения из Нижнего и Самары.



Collapse )