October 13th, 2019

Ушла эпоха

30 сентября было окончательно ликвидировано ФГУП ОЗПМ http://kvnews.ru/news-feed/115955.

О том, что завод умер, я уже писал https://omchanin.livejournal.com/2523961.html. Там же куча ссылок на все публикации о заводе

А сейчас легендарный омский завод подъемных машин ушел в небытие окончательно. О том, что он производил, до сих в Омске мало кто знает.

А производил он, например, краны ДПК-125. Их задачей было перегружать огромные 100-тонные ракеты Р39 с жд транспортировщика в ракетоносцы проекта 941



Collapse )

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Археологические памятники Омской области

У меня часто спрашивают, а, мол, какие памятники археологии стоят в Омской области на госохране?

Частичный список есть тут http://docs.pravo.ru/document/view/13735582/9630431/

Ближайшие к Омску - объекты близ Красной Горки, Красного же Яра и Любино-Малорос.

Или вот курганные группы в районе Георгиевки
3.jpg
Фото alex_f_raven

Со среды Рыбачий оставят в покое. Но проблема-то шире!

Субботний демарш жителей поселка Рыбачий https://omchanin.livejournal.com/2868709.html сработал.

«Однако, уже первые сутки, после старта первого этапа показали, что трафик, ранее сворачивавший на Шаронова не сократился, и, несмотря на сомнительный выигрыш по времени относительно маршрута по Конева, в полном объеме распределился на узкую ул. 1-я Рыбачья. Документально 1-я Рыбачья является дорогой общего пользования, однако, по факту, ее ширина и качество не позволяют обеспечить необходимую пропускную способность и безопасность при таком объёме транспортных средств», - признали в мэрии.


Мэрия не стала нагнетать, но решила вопрос интересно. Она со среды 16.10 решила перекрыть дополнительно к Шаронова еще и улицу 3-ю Островскую, от поворота на Водпуть до поворота на ул. Шаронова.

С одной стороны - это решение.
IMG-20191013-WA0009.jpg

Однако, на мой взгляд, решение должно и может быть иным! Ни Шаронова, ни, тем более, 3-ю Островскую нет необходимости перекрывать сегодня. Новая дорога почти везде проходит вне существующих дорог, кроме той самой 3-й Островской. Соответственно, сегодня строить нужно как раз там, где дорог нет (между Перелета и Архитекторов, параллельно Шаронова, от метромоста до 3-й Островской).

А движение по Шаронова и 3-й Островской нужно открыть. Если нужно переложить коммуникации, то сделать это и снова открыть улицу.

Перекрытие улицы Шаронова более чам на год - это нонсенс! План организации строительства не может нарушать закон. Проезжая часть улицы Шаронова практически не затрагивается. А 3-ю Островскую можно делать в последнюю очередь.

Мы ставим раком Левый берег на год для чего? Ради кого? Подрядчика? Мэрия на стороне жителей или кого?