March 14th, 2020

promo omchanin январь 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Новые вокзалы Омска рубежа 50-60-х гг

Омск в 50-60-е интенсивно рос, потому и потребовались городу новые объекты транспортной инфраструктуры

1. Первым появился новый жд вокзал. Его построили из фундаменте старого в 1957-58 гг.

2. Почти тут же появился и новый аэровокзал, в конце 50-х. Потому он еще в классическом стиле

2.png

Collapse )

Про ситуацию с эвакуацией и жену генерала

На близком мне сайте БК55 уже несколько дней раскручивается жуткая история о том, как сотрудники омского полка ДПС и не только, ведомые, как пишут журналисты, некой «женой генерала из Кемерово», весь последний год «кошмарят» грузоперевозчиков, круглосуточно эвакуируя их грузовые автомобили на платные стоянки.

https://bk55.ru/news/article/165193/ и https://bk55.ru/news/article/165398/

Сразу хочу сказать – этот ужас творится не только с грузовиками. Мое легковое авто тоже эвакуировали на ту самую стоянку на Волгоградской. Причем наш легковушечный ужас длится много дольше и также в ежедневном режиме. Случайно оставил авто под знаком «Остановка запрещена» с соответствующей табличкой, вернулся через 15 минут, а машины нет. Видимо, это еще одна «жена генерала» заставила работников ГИБДД исполнять свои прямые и непосредственные обязанности. А эвакуаторщики, вот подлецы, дежурят на Соборной площади. Не иначе, в сговоре с сотрудниками ГИБДД. И всё так быстро делают.

Писал ли я Путину после эвакуации? Проводил ли митинги? Оспаривал ли правонарушение? Нет, я привык нести ответственность за свои поступки. Но если бы меня увезли незаконно – оспорил бы постановление без тени сомнения. Процедура обжалования прозрачна и понятна. В тот раз, помню, позвонил в дежурную часть, приехал экипаж, который оформлял мою машину, инспектор показал запись и фото на телефоне – вопросов не было.

Нет их лично у меня и по сегодняшней ситуации. Да, было время, когда машины в Омске не эвакуировали. Десятки лет. Не было эвакуаторов, не было штрафстоянок, много чего не было. Постепенно инфраструктура появилась, у инспекторов ГИБДД появилась возможность вызывать эвакуатор. Понятно, что эвакуаторы бывают разные, под разные тип и массу ТС. Как только у бизнеса, который занимается услугами эвакуации, и у которого есть договор с ГИБДД, появилась машина, способная транспортировать «тяжелые» ТС, ДПС начала плотно проверять грузовики, большие автобусы. Все это настолько понятно и очевидно, что даже странно, что об этом приходится упоминать. Всё когда-то имеет начало. Меня вот тоже 15 лет никто не эвакуировал.

Для меня также очевидно, что бизнес, связанный с перевозками, грузовыми и пассажирскими, а также стоянками, эвакуацией и т.п. вполне могут организовывать бывшие работники милиции, полиции и ГАДН - ведь у них есть огромный опыт, они хорошо знают эту сферу. В этом нет ничего противозаконного. Кстати, я бы очень хотел, чтобы и мэрия Омска имела свою муниципальную штрафстоянку, свои эвакуаторы. Но, судя по тому, что в Омске всего две стоянки, бизнес не особо привлекательный, иначе бы стоянок и эвакуаторщиков было бы много больше.

Насчет выявления неисправностей на дороге инспекторами ГИБДД, ГАДН – это обычная практика, ей уже десятки лет. Имеют инспекторы полное право проверять то, что они проверяют. Всегда в ПДД есть перечень неисправностей, при выявлении которых дальнейшая эксплуатация авто запрещена. Инспекторы, работающие с транспортом – это профессионалы, которые знают и умеют выявлять подобные неисправности, многие из них закончили СибАДИ. Понятно и то, почему основные усилия в этой части ГИБДД тратит на крупный транспорт: автобусы и грузовики, ведь ДТП с их участием – это почти гарантированные жертвы.

Вот и автобус ПП-4 эвакуировали
2.jpg

Collapse )