January 30th, 2021

Как использовали танк и автобус на Сибзаводе

Виталий нашел интересный материал про движение послевоенной служебки-дежурки от Сибзавода и к нему, а также про использование в хозяйстве гусеничного тягача на базе, вероятно, производимого в Омске Т-34

https://proza.ru/2021/01/27/243

Картинки, понятно, произвольные


promo omchanin январь 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Прибалты уже ставят ультиматумы ЕС по поводу жд

Я писал о том, что жд в Прибалтике страмительно деградируют. Разобрано уже почти половина путей, что досталась братьям от оккупантов https://omchanin.livejournal.com/1612539.html.

На жд много где  ручные стрелки  https://omchanin.livejournal.com/1991265.html

В этих условиях чуваки грезили, что ЕС им построит зачем-то новую жд, но ЕС не хотят выкидывать деньги на братьев https://omchanin.livejournal.com/3032042.html

И вот братья начали шантаж ЕС, требуя какие-то свои деньги.
https://lenta.ru/news/2021/01/26/otdaite/

Но их денег там нет )) А в свете наконец-то начавшейся переориентации белорусского транзита, то и вовсе аминь!



В этих условиях удивляет то, что этих уродов еще столько времени кормили, не форсируя стройку и реконструкцию своих портов.

Почему Белоруссия до сих пор спонсирует Литву?

Непостижимая история, когда Белоруссия грузит свои нефтепродукты на запад через Литву, которая не считает Лукашенко президентом  - это некая отдельная разновидность шизофрении, по моему мнению.

Белорусы ныли все время, что, типа, через Литву им выгоднее грузить. На полном серьезе нам хотят сказать, что в стране Евросоюза с их зарплатами перевозка и перевалка стоит дешевле, чем в России. Плюс таможенные дела.

Верить в это могут только дурачки. Очевидно, что батька просто, как и Янукович, пытался играть на два фронта. Что ж, даже доигравшись, он продолжает, что, на мой взгляд, уже просто за гранью.

Ради интереса я посмотрел, а какие же расстояния от Мозыря и Полоцка, где находятся белорусские НПЗ, до портов Вентспилса, Клайпеды и Усть-Луги по жд. И тут родилась подлинная сенсация!

Полоцк-Клайпеда (через Вильнюс, Шауляй)=680 км.
Полоцк-Вентспилс (через Даугавпилс,Елгаву)=514 км.
Полоцк-Усть-Луга (через Дно, Гатчину)=662 км.

Мозырь-Клайпеда (через Жлобин,Минск, Молодечно, Вильнюс, Шауляй)=900 км
Мозырь-Вентспилс(через Витебск, Даугавпилс) = 1059 км.
Мозырь-Усть-Луга (Через Витебск,Дно, Гатчину)=1068 км.


Посмотрите, расстояния-то близки или почти одинаковы! Понятно, что фрахт танкеров до Финского залива дороже, чем до портов Прибалтики, но это уже проблемы покупателей. Стоимость белорусских бензина и ДТ очень низкая, за ними доплывут и до Усть-Луги с Питером, а жд стоимость доставки туда не дороже, чем в прибалтийские порты. Т.е. Лукашенко реально просто пытался и нашим и вашим. Доигрался, дядя!