March 5th, 2021

70 лет Дому со шпилем

Дата, скорее всего, условная, но об этом написал сегодня БК55 https://bk55.ru/news/article/182025/

Почему условная? Да потому, что Маркса, 29 арх. Либготта строился в две очереди. Сначала появилась и была заселена половинка дома вдоль Масленникова и центральная часть, а только потом часть вдоль Маркса. Отсюда и двойственности в сроках сдачи



Collapse )



promo omchanin январь 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Первый частный перевозчик защитил в РЭК тариф выше 30 рублей

Им стал Андрей Бондаренко с 89-м маршрутом https://newsomsk.ru/news/113095-v_avtobusax_omskogo_deputata_perevozchika_ustanovi/. Тариф 33,77 руб.

Это очень важный и показательный кейс.

1. Во-первых, впервые частник будет претендовать на получение межтарифной разницы из бюджета Омска. Посмотрим, получит ли )))

2. Во-вторых, РЭК впервые утвердила частнику тариф выше 30 руб. До того этого никогда не было. Т.е. расходы Бондаренко - открыты и прозрачны.

3. В-третьих, наглядно видна разница между расходами легального хорошего частника и ПАТП-8, которая и находит отражение в тарифе.  33,77 и 47 с гаком рублей. Разница - это прямые потери городского бюджета от работы менее эффективного ПАТП.

О какой сумме речь? 14 рублей умножим на 50 млн пассажиров=700 млн рублей!!! в год!

На проезд в автобусах омского депутата-перевозчика установили тариф почти в 34 рубля


Старый автобус №40

Запечатлен на этом фото 1994 года, которое выложил Евгений Титов

Маршрут ходил от ЖДВ до СК. Через Герцена. Вывозил работников СК в Нефты, а также работников Агрегатного и Козицкого. С ЖДВ в Нефты на нем мало кто ездил, были прямые тролл 4 и автобус 69

1.jpg