4 года назад я писал о необходимости строительства левого тролповорота с Ленинградской площади на Ленина, к ООТ "Магазин "1000 мелочей" http://omchanin.livejournal.com/672919.html. В свете закрытия Юбилейного моста на ремонт и ул. Ленина этот сверток стал просто архинеобдимым! И другого места для него просто нет.
И вот объявили - его построят! http://newsomsk.ru/news/56354-iz_za_blagoustroystva_lenina_v_omske_postroyat_nov/
Подписаться на
Telegram канал omchanin
Плюс - дополнительная гибкость сети, которая всегда на пользу!
Единственное место, где, мне кажется, гибкость не нужна - так это на конечных станциях. А в Питере как раз многие конечные станции трамваев и троллейбусов замкнутые и представляют возможность движения по кругу.
За счёт ГЭТа или Газпрома?
ГЭТу бы ещё контактную сеть нормально на конечной троллейбусов на Нефтезаводе перевесить, ибо из-за автобыдла неправильно припарковавшего своё корыто, троллейбусы не единожды вставали перед выездом на проспект Губкина, не довозя многочисленных работников нефтезавода до проходной.
ГЭТу даже приходилось аварийкой тягать троллейбусы.
Вот уж не знаю, какая религия мешает там перевесить нормально контактную сеть, а не продолжать плакать и колоться, пожирая кактус.
На мой взгляд, там небольшие затраты. Дополнительно, думаю, метров максимум 50 контактного провода + 4 соединителя и метров 30 стального троса + работа.
Edited at 2017-04-27 17:58 (UTC)
Работы, на мой взгляд, там максимум на полдня.
И это очень удачно можно сделать в перерыве между утренними и вечерними рейсами!
Единственное, я думаю, Ткалун, возможно, хочет, чтобы это нефтезавод проспонсировал.
Или, может, он хочет, чтобы ГИБДД тут навело порядок. В идеале - так и должно быть - ГИБДД должно навести порядок, но там висят знаки "фотофиксация" - и даже это от мудаков не спасает! Ленивым ж*пам лень пройти пешком 100 метров и они нарушают!
В таких условиях, считаю оправданными затраты ГЭТа на перевешивание контактной сети, ибо это будет дешевле и быстрее, чем приучить быдло к порядку!
А, если ОНПЗ профинансирует затраты (а они там небольшие) на перенос контактной сети, - это будет вообще ИДЕАЛЬНЫЙ вариант.
Хотя нефтезавод богат, но и директор ГЭТа Ткалун должен понимать, что страдают пассажиры троллейбуса и страдает экономика ГЭТа из-за простоев, а штрафы мудакам на авто выписывать у нас так и не начали(и это - тоже отчасти недоработка Ткалуна), поэтому перенос контактной сети в первую очередь должен быть нужен Ткалуну!