Подробности http://mak-iac.org/rassledovaniya/an-148-100b-ra-61704-11-02-2018/
При том, что все предыдущие полеты включали и по иструкции должно быть включение, иначе из-за обледенения пойдут некорректные показания. Они и пошли.
И еще
На случай явного несоответствия показаний или отказа есть инструкции
На панели
Судя по всему, после отключения автопилота, не имея истинной картины со скоростью, летчики перевели самолет в пике, чтобы набрать скорость, сделали это раз (этим и объясняется первое резкое падение высоты), выровняли машину, но показания скорости их не устроили, они снова отпустили штурвал, но обратно уже не вытянули и разбились.
Спасибо за фотки
max_sky
Journal information