А намедни Бурков встречался с директором УТМ http://www.omskinform.ru/news/121692. Те производят в том числе трамваи, в том числе низкопольные и длинные.
Стоит такой 100-150 млн руб. Пассажиров под него найти в Омске непросто, но как реклама современного транспорта - вполне бы сгодился. За счет УТМ бы )))
Москва нам отдавать трамваи не хочет, хотя сама бесится с жиру и ставит длинные трамваи везде! https://griphon.livejournal.com/399923.html.
Подписаться на
Telegram канал omchanin
Будем ждать расклад колоды от Омчанина )))))
Он развалится на наших рельсах очень быстро. Да и не быстрый будет, упрётся в какой нибудь сарай и будет ползти.
Когда была возможность у нашей мэрии купить трамваи, лет 15-10 назад, помню мы ходили в Дептранс, нам отвечали: "Трамваи - хорошо, но на наших рельсах они развалятся (там нам про всякие стаканы, подшипники воду в уши лили). Поэтому мы сейчас автобусы купим, а рельсы в порядок приведём и на следующий год трамваи купим".
Автобусы купили и на следующий год автобусы купили, а рельсы в порядок масштабно не привели. Большинство этих автобусов уже списано.
Любит у нас мэрия тратиться на автобусы, а вот на более долговечные трамваи и троллейбусы любит забывать, ну или забивать.
P.S. И так нам, по молодости зелёным, всегда отвечали: зачем трамваи? сначала надо рельсы, а пока купим автобусы.
P.P.S. Поэтому, с точки зрения логики, я разделяю Вашу точку зрения, а с точки зрения опыта прошлых лет, у меня к этой точке зрения сильное deja vu.
Edited at 2018-08-01 04:27 (UTC)
Мог бы поддержать врио губернатора, но послал его на хер. На кой хер нам нужен этот Мудко?
Тишина и по футбольному стадиону. И по ледовым аренам тоже никакой помощи.
Проще людей обвинить в экстремизме, чем привлечь федералов сделать дороги???
Омскому правительству на заметку!
Росавтодор разработал концепцию развития дороги, называя ее реконструкцией. По сути же это предложение построить на месте серпантина новую четырехполосную скоростную трассу (по две полосы в каждую сторону).
«Идея в том, чтобы создать российский Лазурный берег, дать югу красивую, большую автодорогу, чтобы по побережью в кабриолете с ветерком можно было проехать», — описывает радужные перспективы федеральный чиновник.
Нынешняя дорога не только узкая, но иногда просто непроезжая, а еще опасная: к примеру, в конце января 2017 г. Мамайский перевал, через который Сочи соединен автодорогой с остальной Россией, был закрыт из-за снегопада сотрудниками Госавтоинспекции. В июле 2016 г. ГИБДД Краснодарского края сообщала о заторе: пробка в сторону моря растянулась на 20 км.
Проверку безопасности на дороге проводила прокуратура Краснодарского края. О ее результатах не сообщалось, но на трассе регулярно случаются аварии с человеческими жертвами, а майский указ президента Владимира Путина ставит цель вдвое снизить количество аварийно опасных участков на дорогах и в 3,5 раза — смертность в ДТП (до четырех человек на 100 000 населения).
Ключевой вопрос — как финансировать мегапроект и хватит ли на это бюджетных денег.
Региональный бюджет софинансировать дорогу не будет, заявляет один из чиновников. О финансировании из нового фонда развития (будет создан с 2019 г., максимально на 3,5 трлн руб.) речи также не идет, утверждает другой чиновник. Из-за того что дорога Джубга — Сочи — проект очень дорогой, решение по нему будет принято после оценки других инфраструктурных проектов, которые сейчас находятся на рассмотрении, говорит третий чиновник.
Власти рассматривают сценарий государственно-частного партнерства: по концессионному соглашению расплачиваться за строительство и содержание дороги можно много лет, по сути, строя инфраструктуру в рассрочку.
Даже если будет выбран вариант концессионного соглашения сроком на 25−30 лет, государству придется внести существенный вклад уже на этапе строительства каждого участка, объясняет один из собеседников.
Учитесь, господа в Омском правительстве, учитесь!
На трассах Омск - Тюмень, Омск - Тара, Омск - Муромцево ДТП происходят ежедневно. Люди, к сожалению, гибнут(( Гибнут не только россияне(( во время международного ретропробега Париж - Пекин погибла гражданка Великобритании(((
В деревнях Краснодарского края дороги лучше, чем у нас федеральные трассы.
Бурков бы дал поручение своему министерству проработать вместе с Сибирским отделением Росавтодора, тюменскими и новосибирскими коллегами выступить единым фронтом за реконструкцию дороги и попросить НОРМАЛЬНУЮ 4-ёхполосную дорогу с разделительной полосой и отбойником, с развязками и освещением. И не стесняться, а поучиться у Краснодарского края.
Edited at 2018-08-02 02:20 (UTC)
Re: Омскому правительству на заметку!
Re: Омскому правительству на заметку!
Видишь, как ловко и умело краснодарские ребята за уши притягивают факты, лишь бы обосновать необходимость выделения федерального финансирования. Не то, что наши обосравшись стояли в сторонке.