omchanin (omchanin) wrote,
omchanin
omchanin

Categories:

Омск ожидает транспортная катастрофа

Апдейт. Выложил и на БК55 https://bk55.ru/news/article/186023/

Продолжение поста https://omchanin.livejournal.com/3287323.html и бреда от Вдовина на БК55

Уже сегодня затраты на муниципальный транспорт превышают миллиард рублей. Причем точные цифры от нас старательно скрывают. Мы не знаем ни суммы межтарифной разницы, что заложена в бюджете Омска на 2021 год, ни сумм, которые перечисляет в бюджет ПП-8. Знаем только стоимость муниципальных контрактов ПП-8 - около 2 млрд рублей. Да знаем, что за 5 лет МП ГЭТ должно отдать за новые трамваи в Екат около 688 млн. Платежи за новые троллейбусы неизвестны.

В 2021 году поднимется плата за проезд в омских маршрутках с нерегулируемым тарифом

При этом от мэрии периодически звучат однотипные заявления то о переводе всех частников на муниципальные контракты, то на регулируемые тарифы, то о выносе маршруток из центра.  Этим заявлениям уже три года минимум. Все эти заявления - чистой воды популизм, потому что что мунконтракты, что регулируемые тарифы - это резкий рост затрат бюджета, а денег нет и не будет, тем более, что все деньги сейчас будут уходить в ГЭТ, у них тариф - более 60 рублей! Это плюсом к затратам, что съедает ПП-8. Ну а вынос ГАЗелей и вовсе насмешка, ведь 100 ГАЗелей под названием Луидор теперь официально есть и в ПП-8. Они сами себя выпилят из центра? Или это "другое"?

О чем думают в мэрии, начиная очередную войну с частными перевозчиками? Казалось бы, в интересах мэрии умолять область увеличить выплаты за льготников хотя бы до 25 рублей (это ведь даже не городской бюджет), но мэрия считает частных перевозчиков своими врагами и конкурентами. В итоге только в этом году компенсацию за льготников подняли до 20 рублей при стоимости проезда в 30 рублей. Это при том, что тариф ПП-8 - более 47 рублей, а в ГЭТе - более 60 рублей! А частнику кинули 20 рублей, чтобы он заткнулся.

При этом давно понятно, что без частников перевозки не вытянуть. Даже если предположить, что частники все ушли -  тогда городу придется нести огромные затраты на покупку нового подвижного состава, а это - миллиарды рублей, даже в лизинг. При этом частники и так уходят с маршрутов, причем хорошие частники типа Автосилы55. До этого исчезла Стенли - это все перевозчики с большими и средними автобусами. Уходят водители, выбывают машины - по выходным реально транспорта уже нет даже сейчас. Лично пытался уехать с Телезавода на Горбатый - нет транспорта. От Жемчужины в Кировск в 10-30 утра - стоял двадцать минут!

Луч света - это перевозчики "Автодора", они на газе, затраты меньше, но и там ресурс не вечен. В итоге, чтобы избежать полного коллапса, оставшись один на один с проблемами часть перевозчиков решила поднять цены до 30 рублей для всех пассажиров. Что из этого выйдет - неясно, но, по крайней мере, власти засуетились, ведь это результат их работы. От ее отсутствия не страдает дептранс или ПП-8, страдают-то обычные пассажиры-омичи, а дальше будет еще хуже. Хотелось бы ошибиться, но транспортный коллапс в Омске все ближе. Бюджетные возможности иссякнут, убытки ГЭТа нечем будет покрывать, частников станет еще меньше.

Это вполне реальный сценарий транспортной омской катастрофы самого ближайшего времени.


Tags: бк55, городской транспорт
Subscribe

Posts from This Journal “городской транспорт” Tag

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 17 comments

Posts from This Journal “городской транспорт” Tag