Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Шестой мэр скоро или как в Омске 22 года пытаются построить деревянное офисное здание

Историю компании "Зодиак-1" я освещал лично, потому что никто из СМИ не захотел связаться с руководством компании, хотя история с выносом камней с бульвара Мартынова в 2016 году была резонансной

https://newsomsk.ru/do/news/47293-aleksandr_bodrov_kamni_vvezli_sotrudniki_merii_cht/

С тех пор прошло 5 лет, и опять будет суд
https://newsomsk.ru/news/119927-omskiy_predprinimatel_suditsya_s_meriey_za_zemlyu_/

История интересна тем, что началась еще при Рошупкине, продолжилась при Белове, встала при Шрейдере, скандалом продолжилась при Двораковском, Фадина просто прошла мимо. Скоро шестой мэр... С учетом врио Вижевитовой и Фролова так и вовсе восьмой.

Мама моя, какой бизнес, какое развитие...
Александр Бодров: «Камни вывезли сотрудники мэрии, чтобы поссорить меня с общественностью»

promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Как осваивают в никуда десятки миллиардов рублей

Освоение всегда происходит с придыханием и помпезно. После же начинают думать, что же с этим делать.

Вот, например, в Питере открыли станцию метро https://paperpaper.ru/photos/kratkaya-i-grustnaya-istoriya-peterburg/, которую успели даже переименовать в станцию "Зенит". Закопано от 14 млрд рублей. Вдруг внезапно выяснилось, что на станции никого нет и не будет. Теперь станция ЗАКРЫТА по будням. Уверен, что скоро она будет работать только в дни матчей на "Зенит-Арене".

Ее судьбу повторит станция метро "Спортивная", что бездумно строится в пойме Оби в Новосибе у новой Арены. Вообще, этот город любит показуху и безумие.

Например, там 7 лет назад впулили 17 млрд в Бугринский мост. Сегодня строят еще один, платный.

Бугринский же, натурально, никуда не ведет. Загружен на 30%. Это если бы в Омске метромост соединял бы только 70 лет Октября и Красный Путь. А мост у Телецентра - Мира и, допустим, Степанца. А дальше всё. Бугринский же не довели даже в сторону ТЭЦ-5 и улицы Выборная

1.png

Хороший разбор Бугринского моста тут https://ngs.ru/text/transport/2021/10/11/70180910/

Применительно к Омску эта ситуация показывает всю ущербность новых строек на Левом Берегу, где с упоением будут строить Брусника и Эталон, а еще грезят выносом аэропорта и стройками на его месте. Это приведет к катастрофическим пробкам на мостах. В Омске полно полей на правом берегу, но строят, почему-то, на Левом!

Новосибирск все это уже прошел, но и там продолжают развивать Левый берег. Непостижимо!

Опоры метромоста обернули спиралью Бруно, но народ свободно плавает по тоннелям метро

Один я не понимаю, что происходит?

За десятки миллионов обнесли забором опоры путепровода и самого метромоста, понаставили камер, кинули спираль Бруно. Это, мол, нам говорили, нужно для обеспечения безопасности.

Однако при этом регулярно в тоннели метро под землю проникают все, кому ни лень! Вот и на днях товарищи с лодкой и мангалом плавали в тоннелях и жарили колбаски.

Кому в этом случае нужна эта показуха с опорами?

Затопленный тоннель

Каковы масштабы затопления омского метро?

Об этом, конечно, никто не говорит, но ситуация с затоплением омского метро катастрофическая. Прошла новость, что выкачать нужно 93 тыс. кубометров, это 93 тысячи тонн! В одну жд цистерну входит 60 тонн. Таким образом, это 1500 вагонов! 15 жд составов по 100 вагонов!

https://www.omskinform.ru/news/158937

Чтобы говорить категориями метро, то легко прикинуть, что если внутренний диаметр тоннеля 5,5 метров, то объем одного км тоннеля - это 23,75 тыс. кубометров. Если объем воды составляет 93 тыс., то это почти 4 км полностью затопленного тоннеля доверху, от и до. Или 8 км затопленных наполовину тоннелей. А теперь прикиньте, сколько у нас вообще накопано тоннелей, станций и вы поймете, что затоплено почти всё.

И ведь уже откачивали, а вода прет. И она будет переть всегда!



Все же веселые у нас СМИ: один ТЦ в парке видят, а другой - нет

Открылся новый ТЦ на Левом берегу. Удивительно, но это один в один случай, как с ТЦ компании "Кедр" в парке 30-летия ВЛКСМ. Только Комарова Плаза откусила кусок от парка 300-летия Омска. Но никто в СМИ не пишет, что это в парке построено )))

Одни пишут, что от метро откусили https://newsomsk.ru/news/119574-ryadom_s_novm_zdaniem_suda_omskoy_oblasti_otkrlsya/, Ом1 и вовсе какую-то чушь, а КВ - ни слова о парке.

Хотя я лично еще три года назад показал, как раздербанили парк 300-летия в точности аналогично Октябрьскому парку https://omchanin.livejournal.com/2509781.html



Зачем мэрия покрывает нерадивых подрядчиков?

Сегодня весь Омск смеется и обсуждает ситуацию на многострадальной Жукова, которую делают с мая и не могут сделать. До сих пор пробки из-за бугров на Думской, Красных Зорь и других улицах.

Что же произошло на фото? Подрядчик якобы должен был после первого слоя нанести временную разметку. Чтобы безопаснее было. Но никто ее не нанес. Несколько месяцев разметки не было. О безопасности вспомнили за три дня до закатки вторым слоем. И нанесли разметку, которую почти тут же закатали. Причем опять по-уродски, оставив бугры и спровоцировав новые пробки при пересечении Жукова.

А мэрия выгораживает подрядчика. Зачем, интересно? Сколько еще можно возиться с этой улицей?

1.jpg

Вчера продолжили засыпку котлована Летура

Увидел вчера два КАМАЗа с кусками бетона, на перекрестке Интер и Герцена. Куда это, думаю, они? А они ехали на Бударина, продолжать засыпку котлована Летура, начатую в прошлом декабре.
https://omchanin.livejournal.com/3179336.html

Потом через суд мэрия потребовала остановить засыпку https://omchanin.livejournal.com/3305564.html

Однако шпунт так и никто не удалил. Теперь все, финальная стадия
https://ngs55.ru/text/realty/2021/09/25/70156715/

По нашей информации, площадку готовят к благоустройству

Безобразие на Рабиновича остановила прокуратура. Пока...

На Рабиновича у нас творится веселая история. Многие годы между Добровольского и Красный Путь стоит на учете земельный участок, на которой находится полоса отвода автомобильной дороги ул. Яковлева. Однако на моей памяти с 1985 года никакой дороги там не было, по крайней мере между входом в 66-ю школу и ООТ Рабиновича. Там была пешеходная дорога, которую облепили киоски.

Как вдруг мэрия качала расторгать с ними договоры и выносить. Летом был момент, когда старые киоски начали выносить. Как вдруг они массово начали появляться и сегодня там целая улица киосков, до школы, в 2 раза больше, а перед ними еще и бабушки сидят.

С июля за остановкой «Рабиновича» вырос еще один ряд павильонов, а разбитый асфальт сменила разноцветная плитка

Оказалось, что это такой финт от мэрии. Она для НТО создала новую схему, а тут в лице МУП "МР" организовала нечто, что назвали "ярмаркой". И якобы теперь это не киоски, а павильоны ярмарки, т.е. ограничения для НТО тут не действуют.

Прокурор, однако, в это не поверил и потребовал вынести псевдо-ярмарку с этого участка. Либо поменять участок, что это не дорога улицы Яковлева. НГС55 хорошо это описал https://ngs55.ru/text/business/2021/09/22/70148978/

Оказалось, что планы мэрии грандиозны. 31 ярмарка должна встать по городу!

И, как говорил Бендер: "Я чувствую лапу Корейко!"  Я тоже ее чувствую.

Бизнесовая госэкономика не оставляет шансов никому, кроме агломераций

Правительство РФ на полном серьезе начинает вкладываться только в крупные города. Ибо только они могут обеспечить KPI соответствующий проектов. Речь о бюджетных кредитах на инфраструктуру. По мнению правительства, результат таких инвестиций должен приносить отдачу максимальному числу людей. А много людей только в агломерациях

https://ura.news/articles/1036282998

Полуостров Малый Конный на ВИЗе правобережном. Екатеринбург, верх-исетский пруд, город екатеринбург, полуостров малый конный

Туда-сюда-обратно. Опять и снова

Мэрия сообщила, что она запретит левые повороты на Конева-Комарова и Богдашке-3-й Транспортной. Про последний перекресток стоит сказать особо.

Все годы его существования до относительно недавнего времени кусок 3-й Транспортной между проезжими частями Богдашки работал только в одну сторону - в сторону Омскшины. Хотя были и автобусные машруты, которые ездили на Кирова. №3 и №44, например. Они шли направо, разворачивались за Лизой, и возвращались. Т.е. даже прямо не ездили с поворотом к "Полету".

Потом наша мэрия разрешила 2-стороннее движение со всеми поворотами. Теперь вот с Богдашки налево запрещают.

А ведь там требуется давно построить трамвайный поворот с Богдашки направо, чтобы, когда идет ремонт Лермонтова-Жукова трамваи могли напрямую без кольца идти. А имеющиеся авторазвороты на 2-й Транспортной и напротив заводоуправления ПОлета почти не используются.