omchanin

В новогоднем поздравлении я выложил зимнюю картинку с механическим тросовым экскаватором Э-652Б. Думаю, эта машина - когда-то распространённая, а ныне вымирающая, заслуживает отдельного поста. Экскаваторы модели Э-652 начали выпускаться на Ковровском экскаваторном заводе с 1956 года. В 1960-х устаревающая модель прошла несколько серьёзных модернизаций: сначала появилась модификация Э-652А, а в 1968 году в производство пошла модификация Э-652Б, оказавшаяся настолько удачной, что такие экскаваторы производилась без существенных изменений около 20 лет. С начала 1970-х выпуск Э-652Б был налажен также на Донецком экскаваторном заводе. По существующей в 1960 системе индексации название Э-652Б расшифровывалось как "экскаватор с ковшом вместимостью 0,65 м³, второй модели, второй модификации". Экскаватор мог работать с оборудованием прямой и обратной лопат, с грейферным ковшом, а также в качестве драглайна, крана и сваебойного копра. Это был первый советский экскаватор, получивший "Знак качества", причём абсолютно заслуженно: простая и надёжная конструкция позволяла машинам работать очень долго в самых разных условиях эксплуатации, и они порой встречаются в рабочем состоянии и в наше время. Например, этот зелёный экскаватор доработал в Омском "Водоканале" как минимум до второй половины 2000-х.


( Читать дальше...Свернуть )

На текущей неделе рабочие начали разбирать два старых дома по улице Сенная, 30 и 32. Эти здания и земля под ними находятся в собственности компании Левана Турманидзе, который планирует построить на этом месте 11-этажный жилой дом. На публичных слушаниях в департаменте архитектуры комиссия посчитала возможным предоставить ему разрешение на такое использование земли, было только одно условие - согласование с министерством культуры, так как рядом находится несколько зданий-памятников. Больше никаких возражений не поступило, но хочется надеяться, что по дальнейшему проекту выскажется и ГИБДД, поскольку транспортная ситуация в этом квартале аховая, и другие контролирующие госорганы - трудновато придется жилому дому в этом квартале, где нет объектов социального обслуживания (школы, детсада, больницы), мест для парковок и т.д. Да и зачем здесь жилье, вообще непонятно. Хочется верить и в то, что проект все-таки обсудят с архитектурной общественностью и не угробят вконец этот исторический район города.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

( Читать дальше...Свернуть )

Недавно коллега omchanin поднимал тему о том, какие потери понесло Иртышское пароходство в последнее время. Добавлю в эту же копилку небольшой фоторепортаж об одном из заброшенных объектов технической инфраструктуры ИРП. Это коротковолновая радиостанция дальней связи, занимавшая большую территорию между 24-й и 27-й Северными, с её помощью осуществлялась связь с судами и всеми портами на Иртыше. Основную часть территории занимало антенное поле, а ближе к 24-й Северной находились здание главной аппаратной радиостанции и другие строения. Ещё несколько лет назад антенное поле стояло нетронутым, а теперь антенно-мачтовые сооружения полностью демонтированы, остались лишь отдельные фрагменты, например вот этот обрывок антенны - диполя.