Category: транспорт

Автобус "Таежный"

255-й Икар на пр. Маркса. На борту написано Таежный https://pastvu.com/p/1012550

Куда мог ходить из Омска такой Икар? Тара? Тевриз? Усть-Ишим?

Отлично виден троллейбусный разворот через Маркса. В островке сделан разрыв под разворот троллов.



promo omchanin january 16, 2017 13:00 17
Buy for 100 tokens
Пришла пора делать пост №5 про омские блоги, разделенные на 2 части. Вообще в омском ЖЖ лоцируется под 300 блогов, так что тут только те, что я знаю. В первой части одни блоги nims55 - про крыши, было/стало, историю newomsk - история max_sky - про самолеты…

Муниципалы выкатили тарифы в 44 и 48 рублей!

У нас тут пошла горячая пора. РЭК Омской области пачками утверждает тарифы. В том числе и на транспорт. Муниципальные перевозчики запросили тарифы в 44 рубля для ПП-8 и в 48 рублей для МП "ГЭТ". И если для ПП-8 тариф является справочной информацией, поскольку там основой служит муниципальный контракт, через который ПП-9 получит около 2,1млрд.

Тариф для ПАТП-8, предложенный РЭК в проекте приказа, на шесть рублей меньше, чем желаемый перевозчиками

Collapse )


Теперь нет остановки у аэровокзала. Кому помешала?

Во всех нормальных местах транспорт делают удобным для людей, особенно для тех, кто приезжает-уезжает на вокзалы, в аэропорты. И в Омске было хорошо, автобусы запускали на огороженную территорию перед аэровокзалом.

Но нет, зачем нам хорошо, идите-ка вы, плебеи, подальше. С чемоданами своими

https://ngs55.ru/news/more/66376408/

Кто принял решение, зачем?

Вот я в Толмачево вышел, и тут же у крыльца остановка. Но у Омска свой путь...

К зданию аэропорта общественный транспорт подъезжать больше не будет


ЖД на Сибзавод действует!

Кто не верит, тому смотреть схему 73-го маршрута, подписанную Масликом, т.е. ей не более 4-5 лет.

На ней между Сибзаводом и Водниками обозначен... жд переезд

Это, в общем-то, еще один штришок к вопросу как в Омске работает ДТ в частности и мэрия в целом

1.jpg
Спасибо Амиру!

Железные дороги, которых никто не видел

Чем больше проходит времени, тем больше я понимаю, что изображенные на этой карте из музея омских железнодорожников жд могли существовать в реальности



Кто забыл, я писал о них тут https://omchanin.livejournal.com/582637.html

Что меня наталкивает на реальность этих жд?

1. жд вдоль Кемеровской была на территории Сибзавода всегда https://omchanin.livejournal.com/159561.html
2. Место, откуда могла прийти эта жд отмечено совершенно верно. Тогда мы уже знали, что жд и правда шла на Кирзавод №6 на 2-й Поселковой https://omchanin.livejournal.com/54740.html, а через пару лет увидели их на карте https://omchanin.livejournal.com/1038776.html.

Таким образом, привести жд к пос. Заготзерно и мебельной фабрике, где и была стрелка и разъезд ( который частично сохранился и сегодня в конце улицы Вавилова), не представляло сложности.

Почему и когда ее могли убрать? Это вопрос

Как, куда и какой транспорт ходит после 22-00 в Омске

Редакция НГС55 провела эксперимент и вышла в поле, решив на собственном опыте изучить вопрос уезда из центра на окраины Омска после 22-00 с ООТ "Дом Туриста" и ООТ Жемчужина

Кроме пос. Солнечный (с Туриста) везде уехали. Читать много, но интересно

https://ngs55.ru/news/more/53390121/

Материал старый, но интересный

Поздним вечером на 5-й Кордной начали убирать снег. Фото Олега Малиновского


Омичи будут платить по 40,4 руб. за проезд в муниципальных автобусах

Продолжается медленная агония муниципального автотранспорта. В следующем году ПП-8 получит из бюджета минимум 2,1 млрд рублей

https://www.omskinform.ru/news/135395

Московские сайты пробили дно, решив, что мэрия Омска покупает 400 автобусов
https://iz.ru/941032/2019-11-08/vlasti-omska-zakupiat-400-novykh-avtobusov-na-2-mlrd-rublei

Что же интересного?

Во-первых, мы знаем максимальный выпуск ПП-8 в следующем году. Это 400 машин. Получается, за последние 4 года с учетом списаний и постулений муниципальный автопарк уменьшился  примерно на 200 машин. Больших автобусов и вовсе всего 180 штук. 125 ПАЗов и 95 ГАЗелей.

Во-вторых, перевезти должны 52 млн пассажиров. Разделив 2,1 млрд на 52 млн, получаем условный тариф более 40 рублей. Вот столько реально омичи будут платить за свой проезд в муниципальных автобусах, включая ГАЗели, в 2020 году. Минимум.